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1 week ago |
lamardeonuba.es | Perico Echevarría
Domingo, 1 de junio de 2025. Veinticinco años después de su implantación, el programa de contratación en origen GECCO sigue sin garantizar derechos básicos a las personas trabajadoras que desplazan desde cientos, miles de kilómetros para que la contranatura hiperdimensionada agroindustria del fruto onubense. Hable Doñana, rea, al respecto.
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1 week ago |
lamardeonuba.es | Perico Echevarría
Una conversación inducida por el coordinador del PRELSI recoge confesiones, presiones emocionales y contradicciones flagrantes sobre pagos ilegales, engaños contractuales y amenazas veladas. Youssef, coordinador del programa de «mediación» del lobby patronal, trató de que la trabajadora repitiera una versión de “baja voluntaria” que él mismo le había dictado previamente.
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1 week ago |
lamardeonuba.es | Perico Echevarría
La trabajadora tenía contrato en vigor hasta 2027, visado vigente y voluntad expresa de trabajar: la única “baja” fue fabricada por el sistema. Un agente de El Corte Inglés amenazó con “dar parte” si no embarcaba en el vuelo, pese a que las trabajadoras pagan sus billetes sin tener derecho a gestionarlos. —“Tú vas a decir lo que yo te diga”, le indicó el mediador institucional. La trabajadora obedeció. Grabó una nota de voz solicitando su baja voluntaria.
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2 weeks ago |
lamardeonuba.es | Eduardo Montagut
Lunes, 2 de junio de 2025. En el verano de 1934 los dos diputados socialistas por Huelva, el catedrático de Matemáticas, Amós Sabrás Gurrea y el abogado Juan Tirado Figueroa, se trasladaron a Madrid para gestionar con el Gobierno la aprobación de distintas obras públicas en la provincia con el fin de poder atenuar el paro existente.
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2 weeks ago |
lamardeonuba.es | Eduardo Montagut
Domingo, 1 de junio de 2025. En las páginas de El Socialista se denunció, a finales de marzo del año 1929, la situación que padecían los cargadores de vagones en la cuenca minera de Riotinto. Seguimos ahondando en el conocimiento de la situación de los trabajadores en los primeros decenios del siglo XX. Tenían que trabajar muy duramente para poder sacarse un jornal muy pequeño. Cada obrero debía cargar cuatro vagones, que, en total, suponía una carga de entre cinco y seis toneladas de mineral.
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