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  • 1 month ago | revistavial.com | Magali V. Laboret

    *Por el Ing. Oscar Vardé, presidente honorario de la Academia Nacional de Ingeniería y presidente de la Asociación Argentina de Túneles y Espacios Subterráneos. La construcción del Aprovechamiento Multipropósito Chihuido evitaría el riesgo de colapso del complejo hidroeléctrico Cerros Colorados, próximo a Añelo, donde se emplaza Vaca Muerta. De no ejecutarse, la posible rotura de las represas y el desborde de los embalses existentes desatarían una catástrofe en la zona, la cual casi sucede en 2006.

  • 1 month ago | revistavial.com | Magali V. Laboret

    La Ing. Emma Albrieu, presidenta de la Asociación Argentina de Carreteras (AAC) realizó un resumen de su gestión durante el año 2024 y los desafíos para el futuro. – Evidentemente, el año 2024 fue un año muy activo donde se realizaron cursos, capacitaciones, reuniones importantes y el Congreso de Caminos Rurales. ¿Cuál es su balance de toda esta actividad? Ing. Emma Albrieu: Estoy muy conforme con todo lo realizado, pero obviamente uno siempre quiere más.

  • 1 month ago | revistavial.com | Magali V. Laboret

    *Por el Ing. Oscar Fariña. CRÓNICAS SOBRE EL TRÁNSITOPalabras inicialesEn el corriente 2025 se cumplen 100 años del primer Congreso Panamericano de Carreteras, en el cual se establecieron las bases para la implementación de una Ruta que uniera en principio, el sur del continente desde Chile y Argentina hasta los confines del Estado de Alaska en Estados Unidos, utilizando la infraestructura vial existente a lo largo de varios países, en gran parte en forma paralela a la costa del Océano Pacífico.

  • 1 month ago | revistavial.com | Magali V. Laboret

    *Por el Ing. Gerardo Pittaro. IntroducciónSingapur, una ciudad-estado insular con una superficie limitada de aproximadamente 719 km² y una densidad poblacional que supera las 8,000 personas por kilómetro cuadrado ocupando el tercer puesto de países más densamente poblados.

  • 1 month ago | revistavial.com | Magali V. Laboret

    *Por el Ing. Guillermo Castagnino. El autor ha intervenido en 40 concesiones viales en 10 países de Latinoamérica. La concesión de obras viales por peaje está regida por una ecuación económico-financiera que necesariamente debe estar equilibrada. La tarifa de peaje debe ser inferior a los beneficios de los usuarios, y, a su vez, permitir al concesionario financiar las inversiones.

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