Adrián Amoedo
Journalist at Faro de Vigo
Periodista en @farodevigo. "Escribiente", como le gustaba decir a mi abuela. Aquí: 🐟🚢⚓️⚽🎸🎥 [RT not endorsement].
Articles
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1 week ago |
farodevigo.es | Adrián Amoedo
El exCEO de Seat y Cupra, que dejó su puesto de forma abrupta a finales de marzo, suena como posible consejero delegado del grupo con planta en VigoCuando el río suena, agua lleva. El rico refranero español tiene una definición perfecta para aquellas situaciones que, aun sin confirmar, son más que posibles. Y esto aplica para el ramillete de candidatos a consejero delegado del gigante Stellantis, el grupo que tiene en Vigo su planta principal.
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1 week ago |
farodevigo.es | Adrián Amoedo
El grupo celebra el aniversario de un coche que supuso «un punto de inflexión» para BalaídosMuchos son los coches que ha ensamblado la factoría de Stellantis Vigo a lo largo de sus más de 65 años de historia, pero solo unos pocos supusieron un antes y un después. Entre ellos figura un modelo que, según la compañía, «tuvo un papel clave en la consolidación de la fábrica» para convertirla en un «referente industrial», ejerciendo de «punto de inflexión».
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1 week ago |
farodevigo.es | Adrián Amoedo
La estación de esquí de Vall de Núria, en Girona, estrenó en los últimos días la primera unidad del Torgo, el megacoche vigués 100% eléctrico creado por la empresa Little Electric Cars para operar en entornos difíciles. Ferrocarrils de Catalunya anunció el pasado octubre la compra de un primer vehículo para atender a los visitantes del lugar, es decir, para trayectos turísticos, transporte de personas y cargas o incluso para evacuaciones.
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1 week ago |
farodevigo.es | Adrián Amoedo
La utilización de drones, tanto aéreos como terrestres o marinos, se ha extendido considerablemente a diversos sectores. Desde su paulatina introducción en nuestras vidas, las posibilidades sobre sus usos apuntaban a diversos nichos, entre ellos el de la medicina, por sus altas capacidades para entregar lo necesario de forma rápida y eficiente.
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1 week ago |
farodevigo.es | Adrián Amoedo
Antes de que Donald Trump sacase su bolígrafo a pasear para aplicar aranceles a medio mundo, los recargos ya estaban en la prensa con cierta asiduidad a cuenta de los coches chinos. Los fabricantes, que hoy miran con mucha preocupación a este y oeste, entonces fijaban su atención en lo que algunos entendían como una «alfombra roja» para los productores del gigante asiático, como defendía el entonces CEO de Stellantis, Carlos Tavares.
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