Adrian Mancebo

4 days ago | autobild.es | Adrian Mancebo

En nuestras páginas te hablamos habitualmente de Fórmula 1, de Rally Dakar, de las 24 Horas de Le Mans o de las 500 Millas de Indianápolis. Esos son los mayores retos automovilísticos a los que pilotos y máquinas pueden enfrentarse en la actualidad.  O quizás, porque hoy te vamos a hablar del Rally Pekín-Paris. Lejos del foco mediático y con un espíritu mucho más amateur, existen carreras centradas en la aventura más que en el cronómetro.

1 week ago | autobild.es | Adrian Mancebo

Carlos Sainz se está planteando dar un paso diferente en su carrera: presentarse a las elecciones presidenciales de la FIA (Federación Internacional del Automovilismo), el máximo organismo rector del deporte del motor de cuatro ruedas. El propio bicampeón del mundo de rallys y cuatro veces ganador del Rally Dakar lo ha confirmado. Las elecciones a la presidencia de la FIA están previstas para finales de este año y se celebrarán en Uzbekistán.

1 week ago | autobild.es | Adrian Mancebo

Lo que era un secreto a voces, se confirma: Franco Colapinto es el nuevo piloto titular del equipo Alpine. El argentino debutará con la escudería francesa en el Gran Premio de Imola, la próxima cita del calendario, sustituyendo a Jack Doohan, que a su vez pasa al puesto de reserva después de los malos resultados cosechados en las seis primeras pruebas de la temporada. Franco Colapinto llegó al equipo Alpine como piloto reserva a principios de este año.

1 week ago | autobild.es | Adrian Mancebo

Después del Gran Premio de Miami, la Fórmula 1 afronta una semana de descanso antes de retomar la actividad en el Circuito de Imola. El año pasado, ganó Verstappen. La temporada 2025 de Fórmula 1 promete ser una de las más igualadas de los últimos tiempos, con una batalla por el título que, como vemos fin de semana a fin de semana, se presenta impredecible. Después del Gran Premio de Miami, Oscar Piastri encabeza el Campeonato del Mundo, y ya pensamos en la próxima cita: Imola.

1 week ago | autobild.es | Adrian Mancebo

Si saliésemos a la calle a preguntar a la gente por un coche de Fórmula 1 icónico, muy probablemente la mayoría señalaría el Renault azul y amarillo con el que Fernando Alonso se proclamó campeón del mundo en las temporadas 2005 y 2006. Este coche con motor V10 era el Renault R25 y ha vuelto a pista, pero con un resultado distinto al esperado.