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Alain-Gabriel Verdevoye

France

Journalist at Challenges

Articles

  • 2 days ago | auto-infos.fr | Alain-Gabriel Verdevoye

    L’ex-allié du constructeur au losange affiche plus de quatre milliards d’euros de pertes ! Le pire résultat de l’auto mondiale. Nissan n’affichait-il pas des résultats exemplaires sous la houlette de l’ancien PDG, Carlos Ghosn ? Pertes colossales ! Le divorce d’avec Renault ne réussit pas à Nissan ! Le constructeur automobile japonais bat tous les records avec une perte nette annuelle colossale de 671 milliards de yens (4,1 milliards d'euros) sur l'exercice 2024-2025 (1er avril-31 mars).

  • 2 days ago | challenges.fr | Alain-Gabriel Verdevoye

    Même euphorie pour Stellantis, qui s’est toutefois implanté plus récemment, à Kenitra. Inaugurée en 2019, son usine a produit 175 000 véhicules l’an passé, notamment des Peugeot 208 pour le Vieux Continent, mais aussi des voiturettes électriques comme les Citroën Ami. Et le groupe franco-italo-américain a annoncé investir 300 millions d’euros pour porter ses capacités à 400 000 véhicules par an.

  • 3 days ago | auto-infos.fr | Alain-Gabriel Verdevoye

    Le profit net du géant japonais sur l’année fiscale 2024-25 était cinq fois plus élevé que celui de Stellantis l’an dernier. Il devrait certes sérieusement baisser durant l’exercice en cours à cause des droits de douane. Mais la solidité industrielle, commerciale et boursière de Toyota demeure impressionnante. Ca baisse ! Le géant nippon serait-il en péril ? Pas du tout.

  • 5 days ago | challenges.fr | Alain-Gabriel Verdevoye

    Les modifications esthétiques sont ténues. Elles portent sur la calandre différente et une signature lumineuse différente à l’arrière. Mais le SUV japonais n’avait pas besoin d’autre chose. Il demeure original dans un style massif assez carré avec un arrière très incliné et des flancs lisses. Pas trop bling-bling, le SUV japonais conserve donc un design relativement discret et classique.

  • 2 weeks ago | challenges.fr | Alain-Gabriel Verdevoye

    Le modeste directeur de la marque à bas coûts de Renault lance le Bigster, s’adressant à la clientèle des petites villes ou des campagnes, aux moyens réduits. Rencontre. Denis Le VotMaking of
 : simple, plein d’humour, Denis Le Vot donne l’impression d’une franchise bonhomme à toute épreuve.

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