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1 week ago |
motorpasion.com | Alejandra Otero
Este 2025, la DGT anunció que iba a instalar más de 120 radares fijos nuevos, tanto de punto como de tramo. Los radares de tramo, que miden la velocidad media entre dos puntos, suelen colocarse en carreteras convencionales y autovías, pero es raro verlos en glorietas. Este de Salamanca capital es una excepción: en esta inmensa rotonda de la ciudad los conductores se pasaban pisando el acelerador.
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1 week ago |
motorpasion.com | Alejandra Otero
Diez años después del escándalo de los airbag de Takata, aún siguen sustituyéndolos llamadas a revisión mediante. La muerte de una conductora en Francia, a la que le disparó metralla el dispositivo de su Citroën C3 al desplegarse, ha hecho saltar de nuevo alarmas. En Francia se ha lanzado ahora una campaña que pide a los propietarios de los modelos afectados que no conduzcan sus coches.
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1 week ago |
motorpasion.com | Alejandra Otero
Mientras Tesla cuenta las horas para que sus robotaxis autónomos comiencen a prestar servicio, si es que no se retrasa nuevamente, un Tesla supuestamente con el Autopilot FSD activado ha acabado atropellado por un tren, tras colarse en las vías. No es la primera vez. Una familia al completo viajaba en su interior. Este sistema de asistencia de conducción semiautónoma tiene abierta su segunda investigación de la DGT estadounidense, que considera sigue siendo demasiado permisivo.
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1 week ago |
motorpasion.com | Alejandra Otero
Europa necesita coches eléctricos más pequeños y baratos, al estilo de los kei cars japoneses. Lo ha dicho recientemente John Elkann, el nuevo presidente de Stellantis. Pocos cero emisiones encontramos hoy en día que no ronden o superen los 40.000 euros: los que lo hacen precisamente son urbanos o utilitarios, como los Renault 5 E-Tech o Citroën ë-C3.
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1 week ago |
motorpasion.com | Alejandra Otero
Ferrari presentará este otoño su primer coche eléctrico. Todo un antes y después para la de Maranello, en la que los poderosos gasolina de cilindros en uve son santo y seña. Pero este cero emisiones será más un escaparate hacia la electrificación pura que un modelo de producción en serie, con una tirada muy limitada. El paso definitivo hacia la electrificación pura lo dará un segundo Ferrari eléctrico, ya sí pensado para ser un cavallino de su gama, como los SF90 Stradale, 296 GTB o Roma.
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