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Sep 30, 2024 | 
automobil-produktion.de | Andreas Karius
Der Schaeffler-Vorstand besteht nach den jüngsten Aufsichtsratsbeschlüssen ab 1. Oktober aus neun statt bisher acht Mitgliedern. Auch Thomas Stierle als Leiter der Vitesco-Sparte E-Mobility wurde zum ordentlichen Mitglied des Vorstands der Schaeffler AG bestellt. Der studierte Elektrotechniker verantwortet die Division Electrification Solutions bei Vitesco Technologies seit Anfang 2023. Zuvor leitete er die Bereiche Electrification Technology und Electronic Controls.
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Sep 24, 2024 | 
automobil-produktion.de | Andreas Karius
Bisher wird der Mercedes‑Benz Vito als mobile Servicewerkstatt mit Fokus auf Privatkunden eingesetzt und steht bei ausgewählten Partnerbetrieben in Deutschland, USA und Norwegen zur Verfügung. Das jetzt mit dem Sprinter erweiterte Angebot richtet sich besonders an gewerbliche Kunden, kann aber flexibel eingesetzt werden.
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Sep 18, 2024 | 
automobil-produktion.de | Andreas Karius
Die Wärme für den Produktionsstandort kommt nun vollständig aus einem naheliegenden Biomassekraftwerk, so der Hersteller. Produktionsvorstand Milan Nedeljkovic drehte gemeinsam mit Arnold Schwarzenegger dazu symbolisch die Energieversorgung auf. „Wir optimieren an all unseren Produktionsstandorten weltweit den CO2-Fußabdruck. Dazu nutzen wir innovative Technologien und lokale Potenziale für die Gewinnung von Energie aus fossilfreien Quellen“, sagte Nedeljkovic.
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Aug 5, 2024 | 
automotiveit.eu | Andreas Karius
Im Rahmen eines mehrjährigen Projekts wird Wipro die beiden zentralen Rechenzentren von Mahle auf die Hybrid-Cloud-Lösungen der Wipro FullStride Cloud migrieren. Das soll Mahle ermöglichen, agiler zu werden, sein IT-Ökosystem zu standardisieren und zu digitalisieren sowie gleichzeitig alle regulatorischen Anforderungen zu erfüllen.
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Jul 31, 2024 | 
automobil-produktion.de | Andreas Karius
Das Joint Venture Leapmotor International, an dem Stellantis zu 51 und Leapmotor zu 49 Prozent beteiligt sind, will nach eigenen Angaben ab September die Modelle C10 und T03 in neun europäischen Ländern verkaufen. In den kommenden Monaten sollen weitere Modelle des chinesischen Herstellers ihren Weg nach Europa finden. Leapmotor war im Juni 2024 nach Absatz das viertgrößte chinesische Startup für Fahrzeuge mit neuer Antriebsenergie („New Energy Vehicles“, NEVs) in China, wie Stellantis mitteilte.
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Jul 23, 2024 | 
automobil-produktion.de | Andreas Karius
Mit der Produktion von Batteriemanagement-Elektronik (Battery Management Controller, BMC) vervollständigt der Zulieferer nach eigenen Angaben sein Portfolio für die Elektrifizierung in China. "Unser Angebot umfasst nun hochintegrierte elektrische Achsantriebssysteme, elektronische Steuerungen, intelligente Sensorik, Batteriemanagementsysteme sowie Energie- und Wärmemanagementsysteme", erklärt Thomas Stierle, Mitglied des Vorstands und Leiter der Division Electrification Solutions.
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Jul 22, 2024 | 
automobil-produktion.de | Andreas Karius
Parallel zu den schwachen Umsatzsteigerungen geraten die Gewinnmargen unter Druck, so eine Studie der Managementberatung Horváth mit über 90 Vorständen und Geschäftsführern führender Automotive-Unternehmen, davon 55 aus Deutschland.
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Jul 3, 2024 | 
automotiveit.eu | Andreas Karius
Magno war bereits zum 1. Mai in die Geschäftsführung von MHP berufen worden und tritt nun als CEO an, während sein Vorgänger Ralf Hofmann in den Strategiebeirat wechselt. "MHP ist ein Unternehmen mit einem großartigen Team, einer außergewöhnlichen Erfolgsgeschichte und einer strahlenden Zukunft. Die Übernahme meiner neuen Rolle von Ralf Hofmann in einem Unternehmen mit solch einer Kultur und Expertise erfüllt mich mit Stolz und Dankbarkeit", sagte Magno.
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Jul 2, 2024 | 
automobil-produktion.de | Andreas Karius
Das Werk in Lippstadt soll sich in Zukunft zum einen auf die Fertigung von Scheinwerfern konzentrieren und zudem verkleinert werden, teilte Hella mit. Neue Projekte anderer Produkte wie Heckleuchten, Innen- und Karosseriebeleuchtung würden nicht mehr an das Werk vergeben und sukzessive an andere Standorte verlagert werden. Hintergrund seien die schwierigen Marktbedingungen angesichts geringerer Fahrzeugproduktion, eines hohen Kostenniveaus und sich ändernder Kunden- und Zuliefererstrukturen.
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Jun 19, 2024 | 
automotiveit.eu | Andreas Karius
Beim hochautomatisierten Fahren nach Level 3, das in einer steigenden Anzahl von Fahrzeugen möglich und in immer mehr Ländern zugelassen ist, können sich Fahrerinnen und Fahrer zeitweise vom Verkehrsgeschehen abwenden. Beim vollautomatisierten Fahren nach Level 4 könnte bald auch diese Einschränkung wegfallen. Dann können Fahrer auch die Neigung der Rückenlehne in eine bequemere Sitzposition ändern.
