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Anno Hecker

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  • 6 days ago | faz.net | Anno Hecker

    Michael Ilgner gewann als Wasserball-Nationalspieler Bronze bei der EM 1995 und nahm an den Olympischen Spielen in Atlanta 1996 teil. Schon während seiner Karriere sammelte der promovierte Diplom-Wirtschaftsingenieur Berufserfahrung, wurde später Mitglied der Geschäftsleitung einer internationalen Strategieberatung. Zwischen 2006 und 2020 wirkte er zunächst als Geschäftsführer, dann als erster hauptamtlicher Vorstandsvorsitzender der Deutschen Sporthilfe.

  • 1 week ago | faz.net | Anno Hecker

    Er ist wieder da. Nein, falsch. Flavio Briatore, am Dienstag vom Berater des Formel-1-Rennstalls Alpine zum kommissarischen Teamchef aufgestiegen, war nie weg. Er nahm, sichtbar oder nicht, immer am Geschäftsbetrieb in der Formel 1 teil dank seines Netzwerkes. Ob nun gewünscht oder unerwünscht. Als Persona non grata schien der Italiener 2009 endgültig aus dem Rennen mit seinen Machenschaften.

  • 2 weeks ago | faz.net | Anno Hecker

    Der Sport hat sein Ziel erreicht. Aber nichts gewonnen. Mal sehen, ob sich diese These nach der Benennung der ersten Staatsministerin für Ehrenamt und Sport mit Sitz im Bundeskanzleramt in der Geschichte der Bundesrepublik durchhalten lässt – bis zum Ende dieses Kommentars. Mit Blick auf die Auserwählte, nominell neue Sportchefin Deutschlands im politischen Betrieb, Christiane Schenderlein, verbietet sich jegliche Bewertung. Die Sächsin bietet weder Angriffsflächen noch Spielfelder für Doppelpässe.

  • 3 weeks ago | faz.net | Anno Hecker

    Wachablösung in der Formel 1? Das gilt wohl (noch) nicht für die Position von Max Verstappen, obwohl der Weltmeister am Sonntag beim Großen Preis von Saudi-Arabien erst den Start und dann das Rennen verlor gegen Oscar Piastri, einen Verfolger aus der nächsten Generation. Es geht – eine Nummer kleiner – wohl eher um die Frage, welche Rolle der 24 Jahre alte Australier nach seinem fünften Sieg in der Formel 1 im eigenen Team bekleidet.

  • 3 weeks ago | faz.net | Anno Hecker

    Manche Sportler müssen zu ihrem Glück gezwungen werden oder wenigstens zu ihrem Wohl. Deshalb drosselt die Formel 1 seit Jahrzehnten das Tempo immer wieder mit Restriktionen beim Bau der Boliden. Ein halbwegs leichtes Spiel. Zumindest im Vergleich zu anderen Sportarten. Denn wie bremst man Abfahrtsläufer, die schon mal 160 Kilometer pro Stunde erreichten? Oder Radprofis (130)?

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