Antonio Sandoval

4 weeks ago | fundssociety.com | Antonio Sandoval |Arturo Hanono

The Economic Studies Department of Banamex celebrates 100 years of existence. It was at the end of March 1925 when the institution —founded 41 years earlier, in 1884— created its economic studies area and published its first journal, then called Estudio de la Situación Bancaria e Industrial. Four years later, it changed to its current name: Examen de la Situación Económica de México (ESEM).

1 month ago | fundssociety.com | Antonio Sandoval

El Departamento de Estudios Económicos de Banamex cumple 100 años de existencia. Fue a finales de marzo de 1925 cuando la institución –fundada 41 años antes, en 1884– creó su área de estudios económicos y publicó su primera revista, llamada en ese entonces Estudio de la Situación Bancaria e industrial. Cuatro años después, cambió a su nombre actual: Exámen de la Situación Económica de México (ESEM).

1 month ago | altonivel.com.mx | Antonio Sandoval

Economía Ninguna previsión considera que nuestro país crecerá por arriba de su tasa potencial del 2% en los próximos años. Hace seis décadas que nuestro país no registra un PIB de doble dígito.

1 month ago | altonivel.com.mx | Antonio Sandoval

La Central de Abasto de la Ciudad de México (CEDA) es el mercado mayorista más grande del mundo. Cuenta con una superficie de 327 hectáreas y en su interior se llevan a cabo transacciones cuyo valor económico y volumen solo son comparables con los de otro mercado: el de capitales. Sin embargo, aquí no se comercian acciones, sino productos agrícolas, pecuarios y pesqueros al mayoreo y menudeo.

1 month ago | altonivel.com.mx | Antonio Sandoval

El impacto previsto para el sector automotriz mexicano por los aranceles decretados por el gobierno de Estados Unidos a los automóviles exportados a ese país podría ser menor al estimado. De hecho, el primer factor que evitará, al menos inicialmente, un golpe directo a la industria es que los acuerdos vigentes, en particular el T-MEC, contemplan la exención de aranceles adicionales a los automóviles fabricados y comercializados en la zona del tratado, es decir, México, Canadá y Estados Unidos.