Bruno Mouly
Journalist at Freelance
Journaliste, auteur, conseil éditorial en Logistique, transport, mobilité, numérique et immobilier (Les Echos, le Moniteur du B-TP, Décision Achats La Gazette…)
Articles
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1 month ago |
decision-achats.fr | Bruno Mouly
Sous la pression réglementaire française et européenne de plus en plus contraignante en matière de décarbonation, la filière du BTP s'organise et se met en ordre de marche pour réduire ses émissions de CO2 afin de répondre aux exigences environnementales de ses clients dans l'immobilier et les travaux publics.
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1 month ago |
lesechos.fr | Bruno Mouly
Après avoir commercialisé deux générations de modèles à hydrogène, ils croient toujours dur comme fer à l'avenir de la voiture individuelle à pile à combustible. Hyundai Motor a présenté début avril, au Seoul Mobility Show, son nouveau concept car, baptisé « Initium », sa troisième génération de voiture à hydrogène, destinée à remplacer son SUV Hyundai Nexo - lui-même successeur du Hyundai ix35.
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1 month ago |
lesechos.fr | Bruno Mouly
ThémaChez Brangeon, la formation à l'écoconduite porte ses fruitsLe groupe de transport routier et de valorisation des déchets délivre à ses chauffeurs des formations continues et ciblées, qui contribuent à diminuer la consommation de carburant, la fatigue des conducteurs et l'accidentologie.
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1 month ago |
lesechos.fr | Bruno Mouly
L'année 2024 aura été celle des véhicules full hybrides (non rechargeables) qui ont bondi dans les flottes d'entreprises, alors que les modèles électrifiés ont accusé un coup de mou, pour ne représenter qu'un peu plus de deux modèles sur dix. Tels sont les deux principaux enseignements du dernier baromètre sur les énergies de motorisation en entreprise de l'Arval Mobility Observatory (AMO). Dans la famille des hybrides, les entreprises réclament donc avant tout des modèles non rechargeables.
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1 month ago |
lesechos.fr | Bruno Mouly
Confrontés depuis deux ans à une instabilité fiscale, gestionnaires de parc et loueurs longue durée de véhicules n'avaient pas besoin d'une couche de complexité supplémentaire pour les plonger davantage dans l'embarras. En cause : les deux mesures « choc » adoptées en février par le gouvernement dans le projet de loi de finance 2025, qui ont pris de court le monde des véhicules d'entreprise.
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Le cimentier Eqiom fait appel aux start-ups pour trouver des solutions pour réduire l'empreinte carbone des matériaux de construction. Batimat 2024 : Eqiom mise sur les start-up pour accélérer dans les matériaux à empreinte carbone réduite (https://t.co/oLnBxlagLl)
Une baisse moyenne de 22% des consommations énergétiques des bâtiments tertiaires entre 2010 et 2022. C'est le constat permis par la plateforme Operat de l'Ademe qui recueille les déclarations de consommation des entreprises privées et publiques. https://t.co/E8XOfpRIJ7
Le BTP est dans le Top 5 des secteurs les plus ponctuels dans le paiement des fournisseurs. Il accuse en moyenne moins de 10 jours de retard de règlement contre plus de 12 jours sur l'ensemble des secteurs. Le BTP, bon élève dans les délais de paiement (https://t.co/oLnBxlagLl)