Carlo Bellati

1 week ago | automoto.it | Carlo Bellati

Sicurezza e assistenza di livello premium La nuova Audi Q3 2025 integra una dotazione completa di sistemi di assistenza alla guida, come l’adaptive cruise assist per la guida semi-autonoma, l’avviso di uscita di corsia, il park assist e la telecamera a 360 gradi. Tutte soluzioni pensate per offrire il massimo della sicurezza e rendere ogni spostamento più rilassato, anche nel traffico cittadino.

1 week ago | automoto.it | Carlo Bellati

Non si può dire che Renault e Dacia stiano navigando in cattive acque, anzi, quindi escludiamo l'"effetto Tavares" dalle ragioni che hanno portato Luca De Meo a uscire dalla Régie. Ci starebbe al contrario una voglia di nuove sfide in settori del tutto diversi, oppure lautissime prebende cui è difficile dire di no, ma la maggior parte delle opinioni punta il dito verso una Caporetto industriale in cui si lascia il campo prima che accada il disastro.

1 week ago | automoto.it | Carlo Bellati

Luca De Meo, che dal 2020 occupa il ruolo di CEO presso Renault, lascia il gruppo per entrare nella holding Kering. La notizia, riportata in anticipo da Le Figaro è stata confermata dal consiglio di Amministrazione della Casa francese. De Meo ha ricevuto i complimenti dal board per i risultati raggiunti in questi cinque anni che hanno visto il rinnovo pressoché totale della gamma dei modelli Renault e Dacia e il successo di modelli come la nuova Duster.

3 weeks ago | automoto.it | Carlo Bellati

Maserati e Alfa Romeo sotto la lente di McKinsey: missione sopravvivenza Per rimettere in carreggiata sia Maserati che Alfa Romeo, Stellantis ha chiamato in causa McKinsey, uno dei più noti colossi della consulenza strategica. L’obiettivo è tracciare una rotta sostenibile per due brand italiani storici, entrambi in difficoltà, in un contesto globale che si fa sempre più ostile.

1 month ago | automoto.it | Carlo Bellati

Se io fossi Antonio Filosa, al mio primo giorno da CEO, fisserei due parole sull'agenda: chiarezza e futuro. Perché oggi Stellantis ha qualche problema di prodotto, ma soprattutto ha un problema di percezione, di direzione strategica e di coerenza tra le tante anime che la compongono. Ed è il quarto costruttore automobilistico al mondo. 1. La galassia dei marchi: chi fa cosa e per chi? Dodici marchi più Leapmotor sotto un unico tetto sono una ricchezza ma anche una mina innescata.