
Carlos Cancela
Journalist at El Economista (Spain)
Sección de Motor en @elEconomistaes. Antes en El Confidencial, Marca Motor y El Mundo, entre otros. Director de @motorypunto
Articles
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1 week ago |
eleconomista.es | Carlos Cancela
En el Semana del Diseño de Milán nace una nueva estrella, Denza, una marca china que viene a luchar en el mercado del vehículo Premium. Sus argumentos son muy serios, una tecnología innovadora, elegancia y diseño europeo, y todo ello con el respaldo de BYD, el segundo fabricante mundial en el sector de las baterías y sexto fabricante mundial de coches. El mundo del automóvil está cambiando muy rápidamente, pero no sólo por las nuevas tecnologías o la presión por el coche eléctrico.
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1 week ago |
eleconomista.es | Carlos Cancela
Nuestra prueba de esta semana corresponde al Mercedes E300e un vehículo híbrido enchufable con hasta 113 km de autonomía y por ello con etiqueta "0 emisiones" que aporta la tecnología más avanzada y un confort propio de la gran berlina que es la Clase E. La Clase E es una referencia en el mercado de las berlinas premium. Un coche que, con sus diferentes denominaciones lleva 75 años en el mercado evolucionando cada día en el mercado de las berlinas de lujo.
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2 weeks ago |
eleconomista.es | Carlos Cancela
Última hora en elEconomista.es15 Los tradicionales motores V8 de Maserati han dejado su lugar a un impresionante motor V6 biturbo con la más avanzada tecnología que equipa este MC20. Con un peso de 1475 kg y 630 caballos de potencia es un superdeportivo que está disponible desde 284.355 euros o desde 324.255 € en la variante descapotable.
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3 weeks ago |
eleconomista.es | Carlos Cancela
Sothebys pone a la venta un lote muy especial, un camión MAN de transporte de vehículos que incluye seis unidades del Porsche 911 fabricadas entre 2016 y 2019. Son las versiones más radicales del deportivo alemán y lo más importante es que todos tienen menos de 50 kilómetros recorridos. Una ocasión única, sin duda. La casa de subastas RM Sotheby's ha creado una división especial para la venta de coches clásicos y de colección que le está dando muchos éxitos en los últimos años.
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3 weeks ago |
eleconomista.es | Carlos Cancela
Nuestra prueba de esta semana corresponde al Lancia Ypsilon, un modelo con el que el grupo Stellantis hace renacer una marca centenaria y legendaria, por sus orígenes con coches muy lujosos y por su deportividad de los años ochenta y noventa. Hemos probado la variante mild hybrid, en venta desde 23.900 euros. El grupo Stellantis ha apostado por relanzar una marca como Lancia que lleva años parada.
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