Carlos Lipúzcoa

6 days ago | diariodenavarra.es | Carlos Lipúzcoa

Automoción Ampliar La apuesta de los fabricantes de coches chinos por el mercado en Navarra empieza a dar sus frutos. Si hace un par de años estas marcas colocaban unas pocas unidades en la Comunidad foral, en la actualidad se han hecho un respetable hueco. El pasado mes se matricularon en Navarra 88 turismos nuevos de alguna de las marcas del gigante asiático, lo que representa un 12,2% de la cuota de mercado.

6 days ago | diariodenavarra.es | Carlos Lipúzcoa

Edición impresa Actualidad Navarra, Pamplona, Tudela, Estella, Osasuna, Deportes, Gobierno de Navarra, Ayuntamiento de Pamplona, Política, Economía, Trabajo, Sociedad. Suscríbete Automoción Ampliar Buenas noticias para los concesionarios navarros, que cerraron el mes pasado con un aumento de las matriculaciones del 6,7% respecto al mismo periodo del año pasado.

1 week ago | diariodenavarra.es | Carlos Lipúzcoa

Los agentes de tráfico están al acecho. No importa el color de su uniforme, ya sea encarnado foral o verde benemérito. Pero los conductores ya están advertidos: quienes no tengan desarrollado el buen hábito de estirar el dedo corazón de su mano izquierda (no sean malpensados) para activar los intermitentes, se verán tarde o temprano con una bonita sanción de 200 euros en el bolsillo.

1 week ago | diariodenavarra.es | Carlos Lipúzcoa

Edición impresa Actualidad Navarra, Pamplona, Tudela, Estella, Osasuna, Deportes, Gobierno de Navarra, Ayuntamiento de Pamplona, Política, Economía, Trabajo, Sociedad. Suscríbete Automoción Ampliar Cambio de planes en Volkswagen Navarra.

1 week ago | diariodenavarra.es | Carlos Lipúzcoa

Aunque la apuesta por los coches 100% eléctricos sigue siendo la prioridad y se espera que más de la mitad de la producción de Volkswagen Navarra corresponda a esa tecnología a partir de 2027, la incertidumbre sobre cómo evolucionará la demanda en años venideros iba a dejar a la factoría de Landaben coja hasta 2035. Los planes iniciales eran abandonar los coches de combustión antes de 2030, una decisión que venía obligada por la incompatibilidad de estos vehículos con la microhibridación.