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5 days ago |
caradisiac.com | Cédric Morancais
Il y a 20 ans, la filiale européenne de Toyota prenait place sur le segment A, alors en vogue. Pour développer sa mini-citadine, le géant japonais s’était alors associé au groupe français PSA, désormais intégré à Stellantis. De cette collaboration sont alors nées des triplées, les Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo. En 2014, les trois marques renouvellent l’expérience avec les deuxièmes générations de C1 et Aygo, tandis que Peugeot préfère alors utiliser le patronyme 108.
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2 weeks ago |
caradisiac.com | Cédric Morancais
Généralement adepte des modèles rationnels, Toyota surprend lors du salon de Genève 1994 en dévoilant un petit véhicule de 3,71 m de long très haut sur pattes. Si le look de ce que l’on n’appelle pas encore un SUV séduit, les choses ne démarrent pas sous les meilleurs auspices. En effet, initialement nommé Fun Cruiser, ce modèle devra rapidement être rebaptisé à cause d’une sombre histoire de droits concernant son nom.
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1 month ago |
caradisiac.com | Cédric Morancais
Dans Nouveautés / Nouveaux modèlesCedric Morancais Le 05/05/2025 à 11:00COMPARATIF – Dans la catégorie des SUV compacts coupés, c’est souvent le dernier arrivé qui emporte la mise. Après un début de carrière, en 2017, tonitruant, le premier opus du Toyota C-HR avait vu ses ventes chuter fortement avec l’arrivée, en 2021 du Renault Arkana. Entièrement renouvelé, le nippon entend bien reprendre le dessus sur un français légèrement rafraîchi il y a deux ans.
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1 month ago |
caradisiac.com | Cédric Morancais
Dans Nouveautés / Nouveaux modèlesCedric Morancais Le 28/04/2025 à 11:00COMPARATIF – Vous êtes lassé des berlines, toutes plus banales les unes que les autres, mais les SUV ne vous séduisent pas non plus ? Toyota et Peugeot ont pensé à vous et proposent, chacun, deux simili-coupés à 4 portes et hayon qui n’hésitent pas à se poser en chantres du design charmeur. Ces deux originales ont-elles néanmoins les qualités nécessaires pour séduire les familles ?
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1 month ago |
caradisiac.com | Cédric Morancais
Chez les constructeurs allemands, les lignées, c’est sacré. Ainsi, depuis 57 ans, la marque aux 4 anneaux propose une grande routière au sein de sa gamme. Initialement commercialisée sous le patronyme 100, elle a, au fil des générations, pris différentes formes : berline tricorps ou à hayon, coupé, break… Mais la véritable révolution a lieu en 1994, lorsqu’elle devient, à l’occasion du restylage de la 4e génération, l’A6.
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