Chloé Consigny

2 days ago | lopinion.fr | Chloé Consigny

En France, le transport routier est responsable de plus de 90% des émissions du secteur des transports, soit 28 % des émissions globales. La mobilité est un besoin inhérent à l’être humain et il est, en tant que tel, complexe à réguler. Longtemps, les experts ont appelé au transfert de flux de la route vers le ferroviaire mais cela ne peut pas être l’unique solution à la décarbonation. Car la route est, et restera encore longtemps, le vecteur numéro un des déplacements.

4 days ago | lopinion.fr | Chloé Consigny

Pour accompagner la progression de l’électrification en France, un effort significatif a été consenti par l’Etat. Entre 2018 et 2022, ce sont 7,7 milliards d’euros de soutien public qui ont été dispensés en aide à l’achat. En clair, près de 85 % des achats de véhicules électriques ont bénéficié d’un soutien de la part de l’Etat. Sur la même période, les malus (taxation des véhicules thermiques à l’achat, à partir d’un certain seuil) ont rapporté moins de 2 milliards d’euros.

5 days ago | lopinion.fr | Chloé Consigny

Les faits - Déployée à grande échelle, la recharge dynamique permettrait de réduire considérablement la taille des batteries des véhicules et donc leur coût. C’est une première mondiale. Sur l’autoroute A10, un tronçon de 1,5 Km permet à des véhicules légers et à des poids lourds dotés d’un capteur de se charger en roulant. Cette première section d’autoroute à recharge dynamique repose sur la technologie à induction.

1 week ago | lopinion.fr | Chloé Consigny

« Il y a un an, la situation européenne était claire. Il y avait une trajectoire et nous savions vers quoi nous tendions. C’est beaucoup moins le cas désormais. L’Europe est en proie à de nombreuses difficultés qui pèsent sur la trajectoire de décarbonation », constate Clément Molizon, délégué général de l’Avere-France. C’est en 2019 que l’Europe s’engage dans le Green Deal, Pacte vert pour l’Europe. Celui-ci fixe l’objectif de neutralité climatique à 2050, en ligne avec les accords de Paris.

1 week ago | lopinion.fr | Chloé Consigny

Après dix années de croissance, les ventes de véhicules électriques dans l’Union européenne ont marqué le pas en 2024. Un repli inattendu, alors même que l’électrification du parc automobile reste au cœur des ambitions climatiques de l’Europe. Pour atteindre les objectifs de décarbonation fixés par la Commission européenne, les États membres misent sur un basculement rapide vers l’électrique.