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1 day ago | 
journalauto.com | Christophe Bourgeois
Le Journal de l’Automobile : Avec une progression de 8,8 % sur le marché français depuis le début de l’année et près de 100 000 ventes, alors que le marché se contracte de 7,3 %, tout semble aller pour le mieux au sein de la marque Renault… Quelles sont les raisons d’une telle réussite ? Guillaume Sicard : Nous enregistrons effectivement de très bons résultats qui sont pour nous le fruit de notre stratégie mise en place depuis quelque temps.
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1 week ago | 
journalauto.com | Christophe Bourgeois
Le groupe GCA a dévoilé lors de sa dernière convention ses ambitions pour l’année 2025. Le groupe, qui distribue notamment les marques du groupe Toyota, BMW, Hyundai, ainsi que Mitsubishi et les marques d'ex-FCA, sans oublier Suzuki et dans la moto BMW Motorrad et Triumph, prévoit de réaliser 39 000 ventes de véhicules neufs. "Nous avons vendu 36 000 voitures en 2024, ce qui a représenté 120 % de notre objectif constructeur", indique David Gaist, président du groupe GCA.
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1 week ago | 
journalauto.com | Christophe Bourgeois
Le groupe GCA a dévoilé lors de sa dernière convention ses ambitions pour l’année 2025. Le groupe, qui distribue notamment les marques du groupe Toyota, BMW, Hyundai, ainsi que Mitsubishi et les marques d'ex-FCA, sans oublier Suzuki et dans la moto BMW Motorrad et Triumph, prévoit de réaliser 39 000 ventes de véhicules neufs. "Nous avons vendu 36 000 voitures en 2024, ce qui a représenté 120 % de notre objectif constructeur", indique David Gaist, président du groupe GCA.
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1 week ago | 
journalauto.com | Christophe Bourgeois
Dire que la distribution de VinFast en France est un échec est un doux euphémisme. Bien que présent depuis plus de deux ans, la marque vietnamienne a commercialisé à peine une centaine de véhicules : 10 en 2023, 94 en 2024 et 6 depuis le début de cette année. L'une des raisons de ces volumes très faibles est le mode de distribution choisi par la marque.
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1 week ago | 
journalauto.com | Christophe Bourgeois
Sur 15 000 m² du côté d’Albi (81), 600 Seres dont 200 camionnettes DFSK attendent patiemment leur sort. Et pour cause, Didier Sirgue, président de SN Diffusion et ancien importateur des marques Leapmotor, Seres et DFSK avec sa filiale EVE (Espace véhicules électriques) sur le marché français, a porté plainte contre les deux constructeurs chinois. Rappel des faits : en 2021, Didier Sirgue décide d'importer le SUV Seres 3 et des petits utilitaires DFSK.
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1 week ago | 
journalauto.com | Christophe Bourgeois
Jeep vient de dévoiler la troisième génération de son Compass, SUV du segment C, qui a pour ambition de donner un coup de boost aux ventes de la marque sur le marché européen. Si ce modèle remporte un franc succès en Italie, il a toujours eu du mal dans les autres pays du continent et tout particulièrement en France. En 2024, il s'est immatriculé à seulement 1 531 unités (-46,7 %), soit 13 % des ventes de Jeep et, depuis le début de l'année, à 637 exemplaires (+15 %).
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1 week ago | 
journalauto.com | Christophe Bourgeois
Dans le cadre de son programme de récompenses Yūshū 2024, Honda a distingué 63 concessionnaires européens. Il s'agit des plus performants en matière d'expérience client. La grille d'évaluation a été étendue à d'autres régions de vente ainsi qu'à l'activité moto pour cette nouvelle édition. Lancé en 2022, ce prix comprend deux catégories : les concessionnaires "gagnants" et ceux "hautement recommandés".
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1 week ago | 
journalauto.com | Christophe Bourgeois
"La quarantaine, n’est‑ce pas le bel âge pour investir ?" Cette réflexion, José Moretto a certainement dû l’avoir quand, au début des années 1990, après une carrière de commercial pour les lubrifiants Motul en Lorraine, il se lance dans la distribution automobile. Ce vendeur hors pair décide alors de faire construire une concession à Verdun (55), son fief, avec son associé d’alors, Dominique Jean, un ancien agent Renault. Approché par une marque, cela sera finalement avec Ford qu’il signera.
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1 week ago | 
journalauto.com | Christophe Bourgeois
Le véhicule est disponible depuis l’automne dernier, mais il était passé sous nos radars. Nous profitons donc de ses neuf mois de commercialisation pour nous rattraper. Bref rappel des faits : après le Formentor, la Born et le Tavascan, les deux derniers étant électriques, le Terramar est la dernière production inédite de Cupra. Depuis l’arrêt de l’Ateca, apparu en même temps que la création de la marque en 2018, il ne reste donc plus que le Leon comme véhicule partagé entre Seat et Cupra.
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2 weeks ago | 
journalauto.com | Christophe Bourgeois
Jean Lain Mobilités poursuit sa stratégie d’innovation dans la mobilité durable en lançant Carvita, une offre d’abonnement pensée comme une complémentaire auto à destination des conducteurs de véhicules 100 % électriques. L’entreprise, implantée en région Auvergne-Rhône-Alpes, ambitionne avec cette solution de faciliter le quotidien des "électromobilistes" tout en renforçant les liens avec son écosystème de services.
