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3 days ago | 
electrive.net | Daniel Bönnighausen
Erst im Januar löste die BT Group die Großbestellung aus. Den Zuschlag erhielten Ford, Stellantis, Toyota und Renault, die die Stromer in den nächsten zwei Jahren ausliefern sollen. Die erste Tranche hat die BT Group nun in Empfang genommen. Bei den gelieferten Exemplaren handelt es sich um die Modelle Toyota Proace Electric, Vauxhall Vivaro Electric und Vauxhall Combo Electric, die für die Openreach-Flotte bestimmt sind.
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3 days ago | 
electrive.net | Daniel Bönnighausen
Die 43.060 neuen Elektroautos im Mai bedeuten ein Plus von 44,9 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat (29.708 Neuzulassungen). Zwar kamen damit 2.475 E-Autos weniger auf die Straßen als im April (45.535), dennoch war der Mai der bislang zweitstärkste Monat des Jahres. Zwar hat die EU-Kommission bereits Anfang April ihren Änderungsvorschlag zu den CO2-Emissionsnormen für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge offiziell vorgelegt.
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4 days ago | 
saving-volt.de | Daniel Bönnighausen
Rolls-Royce hat vom Energieinfrastruktur-Entwickler Eleqtis den Auftrag zur Lieferung einer weiteren Großbatteriespeicheranlage in das niederländische Zeewolde erhalten. Die Inbetriebnahme soll im Jahr 2026 erfolgen.
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1 week ago | 
electrive.net | Daniel Bönnighausen
Vorgestellt hatte Alpitronic seine Megawatt-Lösung erst Mitte Februar. Gut zwei Monate später kündigte Ionity zwar als erster Ladesäulenbetreiber an, das Megawatt-Ladesystem zu beschaffen und noch in diesem Jahr erste Standorte damit ausrüsten zu wollen – mit Fokus auf das Schnellladen von Elektroautos. Der erste Ladepark mit dem HYC1000-System ging nun jedoch in der italienischen Stadt Bozen (Südtirol) in Betrieb – dem Unternehmensstandort von Alpitronic.
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2 weeks ago | 
electrive.com | Daniel Bönnighausen
Volkswagen and electric cars – it was not a success story for quite some time. But the tide is turning. By 2024, VW had become the most popular EV brand in Germany. That trend has continued into this year. The most popular EV in 2025 so far? The Volkswagen ID.7 – not just within the brand, but across all manufacturers and models.
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3 weeks ago | 
electrive.net | Daniel Bönnighausen
Zur vorigen Auswertung mit dem Stichtag 1. Februar 2025 hatte die Bundesnetzagentur (BnetzA) noch 161.686 öffentlich zugängliche Ladepunkte gemeldet. Innerhalb von drei Monaten sind also 5.181 neue Ladepunkte hinzugekommen, um auf die jetzt 166.867 Ladepunkte zu kommen. Diese verteilen sich auf 128.198 Normalladepunkte und 38.669 Schnellladepunkte, die insgesamt 6,45 GW Leistung zur Verfügung stellen – vor drei Monaten waren es noch 6,11 GW.
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3 weeks ago | 
electrive.net | Daniel Bönnighausen
Die SAIC-Marke Maxus hat in Zusammenarbeit mit dem Leistungselektronik-Spezialisten Ambibox erfolgreich das bidirektionale DC-Laden für die vollelektrischen Transporter eDeliver 5, eDeliver 7 AWD und den E-Pickup eTerron 9 getestet. Eine Kundenfreigabe mit einem „zertifizierten Lader“ soll sich in Vorbereitung befinden. Elektroautos sollen nicht nur Strom aufnehmen, sondern diesen auch bedarfsgerecht an Gebäude (V2H) oder sogar an das öffentliche Stromnetz (V2G) wieder abgeben können.
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3 weeks ago | 
electrive.net | Daniel Bönnighausen
Bereits im Januar dieses Jahres hat der Landtag eine Neufassung des Energiewende- und Klimaschutzgesetzes (EWKG) beschlossen. Demnach dürfen ab dem 1. Januar 2035 im Taxi-, Mietwagen- und jeglichem gebündelten Bedarfsverkehr nur noch Genehmigungen für emissionsfreie Kraftfahrzeuge erteilt werden (§ 30 Absatz 3). Laut Begründung gelte uneingeschränkte Technologieoffenheit, sofern beim Betrieb weder Kohlenstoffdioxid, Kohlenmonoxid noch Stickoxide ausgestoßen werden.
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3 weeks ago | 
electrive.net | Daniel Bönnighausen
Der chinesische Elektroauto-Hersteller und der Ladeservice-Anbieter sind bereits 2022 eine Kooperation eingegangen. Vor gut drei Jahren erhielten Xpeng-Fahrer in Norwegen die Ladelösung von Plugsurfing und einen Ladeschlüssel mit Co-Branding, der ihnen Zugang zum Plugsurfing-Netzwerk in ganz Europa verschaffen sollte.
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3 weeks ago | 
electrive.net | Daniel Bönnighausen
Um die beiden Standorte – in jeder Richtung an der Autobahn A1 – nicht zu überlasten, steht eine installierte Gesamtladeleistung von fünf Megawatt pro Standort zur Verfügung. Bei voller Auslastung der Standorte wären das noch immer fast 295 kW pro Ladepunkt. Bei der eingesetzten Hardware handelt es sich um Hypercharger von Alpitronic. Auf den bei LinkedIn gezeigten Bildern fällt auf, dass die HYC400 für das Laden der Elektro-Lkw nur mit einem Ladekabel ausgestattet sind.
