Diego Cabot

6 days ago | lanacion.com.ar | Diego Cabot

Pasaron más de tres décadas desde aquellas privatizaciones que en los años noventa despertaron pasiones en la opinión pública. Detractores y defensores se trenzaron en un debate que jamás se zanjó. Entonces, fue una ola de ventas y concesiones que se hicieron en tiempo récord y que contó con un alineamiento absoluto entre la Casa Rosada y el Congreso. Esta vez, aquella velocidad de rayo ya no se puede replicar.

1 week ago | lanacion.com.ar | Diego Cabot

El ferrocarril de cargas, uno de los instrumentos de desarrollo clave para la mejora de la logística y la baja del costo del transporte, empezó a transitar el camino que terminará con la privatización total de toda la red. Si bien no de trata de un paso arrollador, la venta del Belgrano Cargas ya está totalmente decidida y el expediente con las condiciones toma forma.

1 week ago | lanacion.com.ar | Diego Cabot

Uno de los grandes méritos del discurso kirchnerista ha sido romper el nexo de causalidad entre la corrupción y los padecimientos en la vida de los argentinos. A fuerza de un seguimiento casi religioso del matrimonio Kirchner, se impuso el slogan “la corrupción no mata”. Vialidad Nacional, ese organismo que fue el germen de la defraudación al Estado y llevó a la dos veces expresidenta Cristina Kirchner a ser condenada, tuvo una doble cara durante esos años.

2 weeks ago | lanacion.com.ar | Diego Cabot

Finalmente, la Justicia se abrió paso. No fueron solo un puñado de magistrados que votaron, ni fiscales que acusaron. Tampoco fue únicamente la decisión política de algunos funcionarios que pusieron a disposición de los jueces los documentos necesarios. No fue solo eso. Fue, además, el abrumador peso de las pruebas que se acumularon durante 17 años y que torcieron la balanza.

3 weeks ago | lanacion.com.ar | Diego Cabot

El Gobierno ya puso en marcha la tercera etapa como para cumplir la promesa de entregar 9000 kilómetros de ruta a manos privada. Hasta ahora hubo dos llamados que completaban alrededor de 5000 kilómetros. Hoy, mediante una decisión de Vialidad Nacional, puso en marcha el proceso para concesionar el resto de los corredores ubicados desde el Centro hacia el Norte del país.