Enrique Trillo
Editor-in-Chief at Auto Bild Spain
Redactor jefe de @AutoBildspain. Apasionado por las cuatro ruedas, el deporte y todo lo que tenga USB. Aunque mi verdadera pasión es mi familia :)
Articles
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1 week ago |
msn.com | Enrique Trillo
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1 week ago |
autobild.es | Enrique Trillo
Una marca premium como Lexus se adentra por primera vez en el segmento de los coches urbanos con el LBX, un SUV con un diseño interesante y una contrastada propulsión híbrida. ¿Nos convence? Tratar de vender un SUV urbano al precio de las marcas premium no es fácil. Pero la demanda de modelos del segmento B no para de crecer, lo mismo que las ventas de vehículos híbridos, así que Lexus no ha dudado y ha puesto a la venta este nuevo LBX.
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1 week ago |
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1 week ago |
autobild.es | Enrique Trillo
El llamativo Renault Emblème no es un 'concept car' sino un 'demo car', es decir, un modelo que muestra cómo serán los futuros vehículos del fabricante francés y qué tecnologías van a utilizar. Entre ellas, mezcla el uso de un sistema eléctrico y otro de pila de combustible. ¿Te acuerdas del plan estratégico 'Renaulution'? ¿No? Pues te refresco la memoria. Con esta mezcla de palabras (Renault+Revolution), la marca francesa inició su camino de transformación para ser más competitivos y electrificados.
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2 weeks ago |
autobild.es | Enrique Trillo
En esta prueba del Defender Octa comprobamos cómo se las gasta el modelo más potente y radical de la gama, con sus 635 CV, en una pista de pruebas donde normalmente hacen test de coches y caminones del Dakar. El Defender Octa es el modelo más radical, potente y capaz de toda la gama y he podido probarlo en Les Comes, una finca cerca de Manresa, donde normalmente ponen a prueba coches y camiones del Dakar. Por si todavía no te habías enterado, Defender es ahora una marca como tal.
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No soy demasiado político. Pero me genera curiosidad saber qué pasaría en España si hubiera segunda vuelta como en Francia. ¿Tú que crees? https://t.co/cnaCYTEy28
¿Y si Google se equivoca? Nos fiamos 100% de los resultados que nos devuelve el buscador, pero vivimos sometidos a una servidumbre que no beneficia a nadie salvo a ellos mismos. ¿Tú qué opinas? https://t.co/NA25t0Z8oS
Se confirma algo de lo que yo estaba seguro: "En algún momento, el ID.3 y el Golf se fusionarán, y ya no se fabricarán en paralelo. Ya no podemos hacer tantas variantes como antes", ha dicho el CEO de Volkswagen Turismos, Thomas Schäfer. https://t.co/JTDoipb2ya