
Eric Bergerolle
Journalist at Challenges
Journaliste spécialiste de l'automobile chez @Challenges
Articles
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3 days ago |
challenges.fr | Eric Bergerolle
Quand les anciens collaborateurs de Carlos Tavares, patron absolu, veulent se souvenir du meilleur, ils évoquent sa passion pour l’automobile. La même anime l’Italien Antonio Filosa, dont la rumeur dit qu’il fait figure de favori pour diriger le Groupe Stellantis. Antonio Filosa est parmi les favoris pour succéder à Carlos TavaresDirecteur de Stellantis Amérique du Nord et de la marque Jeep, Antonio Filosa présente la stratégie du groupe à l'occasion du salon de Los Angeles, le 21 novembre 2024.
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3 days ago |
challenges.fr | Eric Bergerolle
ESSAI – Fauché en pleine gloire, alors qu’il était en tête des ventes d’hybrides rechargeables en Europe, le Mitsubishi Outlander revient après cinq ans d’absence. Pléthore de rivaux sont apparus entretemps, certains coûtant moins cher et consommant moins d’énergie. Recouvrer sa couronne ne sera donc pas aisé pour le roi déchu.
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6 days ago |
challenges.fr | Eric Bergerolle
Les députés européens ont entendu le plaidoyer des constructeurs d’automobiles : ils ont voté en urgence pour lisser sur trois ans le calcul de la moyenne des émissions de CO2. De quoi leur laisser le temps d’augmenter la part de leurs ventes en électriques, pour échapper aux amendes de Bruxelles.
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1 week ago |
challenges.fr | Eric Bergerolle
EDITORIAL – Frustré par la totale mévente des automobiles américaines au Japon, le président Donald Trump se décrédibilise en dénonçant une barrière douanière qui n’existe que dans son esprit confus. Il l’appelle « le test de la boule de bowling ». Explications. A Osaka, au JaponL'une des raisons des méventes des voitures américaines au Japon, c'est qu'elles sont trop encombrantes pour les parkings et les rues.
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2 weeks ago |
challenges.fr | Eric Bergerolle
Un temps, de 2016 à 2018, le constructeur allemand BMW avait adopté ce schéma pour une variante de sa première voiture électrique, la BMW i3 REX. Ces trois lettres étaient l’abréviation de « Range Extender » en anglais, littéralement « prolongateur d’autonomie ». Mais les têtes pensantes de Leapmotor lui préfèrent les initiales REEV, pour « Range Extended Electric Vehicle ». D’autres constructeurs plus soucieux des règles de la syntaxe parlent d’EREV, pour « Extended-Range Electric Vehicle ».
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