Éric LeFrançois

Dec 20, 2024 | lapresse.ca | Éric LeFrançois

Notre collaborateur répond aux questions des lecteurs Pour le plaisir de l’électrique Je suis propriétaire d’une Volkswagen Golf turbo 1,8 litre 2015 avec 80 000 km. Je voudrais remplacer mon véhicule par une petite voiture électrique aussi agréable à conduire et à prix raisonnable. Que me suggérez-vous ? Carmen D.

Dec 15, 2024 | lapresse.ca | Éric LeFrançois

Notre collaborateur répond aux questions des lecteurs. Plusieurs nouveautés attendues Je suis en attente d’un Hyundai Tucson PHEV depuis juin 2023 (prévu en juin 2025, s’il n’est pas abandonné d’ici là…). Mis à part le Sportage ou le RAV4 Prime, pensez-vous que d’autres véhicules de ce type seront commercialisés d’ici un an ou deux ? Philippe C. La technologie hybride n’a pas encore dit son dernier mot.

Dec 11, 2024 | lapresse.ca | Éric LeFrançois

L4 DACT 2,5 litres atmosphérique hybride 219 ch 163 lb-pi de couple entre 3600 et 5200 tr/min Poids : 1818 kg Garde au sol : 198 mm Capacité maximale de remorquage : 680 kg De série : automatique à variation continue (CVT) Optionnelle : aucune Mode d’entraînement : intégral 225/55R19 55 litres Ordinaire 7,8 L/100 km (essai) 6,2 L/100 km (revendication du constructeur) Empattement : 2815 mm Longueur : 4727 mm Hauteur : 1648 mm Largeur : 1920 mm (rétroviseurs extérieurs exclus) Montée en...

Dec 11, 2024 | lapresse.ca | Éric LeFrançois

Le CX-50 n’est pas le premier VUS compact à glisser une mécanique hybride sous son capot. Mais il ne sera assurément pas le dernier. Déjà, plusieurs constructeurs ont manifesté l’intention d’intégrer ce peloton dans les mois à venir.

Dec 11, 2024 | lapresse.ca | Éric LeFrançois

Mazda est depuis toujours réputé pour ses choix à contre-courant. Cela l’a amené, entre autres, à poursuivre le développement du moteur rotatif ou encore à créer, tout récemment, un six-cylindres en ligne qui ne s’alimente que d’essence. À vaincre sans péril, on triomphe sans gloire, n’est-ce pas ? Seulement voilà, des législations environnementales de plus en plus contraignantes forcent la petite marque d’Hiroshima – les autres constructeurs aussi – à rentrer dans le rang.