Fernando Calmon
Jornalista de automóveis desde 1967, na TV Tupi (RJ). Edita coluna semanal que leva seu nome a partir de 1999 em 80 sites, jornais e revistas.
Articles
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3 weeks ago |
acelerandoporai.com.br | Fernando Calmon
Organizada pelo jornal O Estado de S. Paulo, a Summit, em sua 8ª edição mostrou que os caminhos para avanços da indústria automobilística brasileira dentro do tema geral de mobilidade são amplamente conhecidos, mas boa parte continua emperrada ou dependente de decisões lentas do governo. Bem interessante foi o debate sobre perspectivas.
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3 weeks ago |
carroscomcamanzi.com.br | Fernando Calmon
Organizada pelo jornal O Estado de S. Paulo, a Summit, em sua oitava edição mostrou que os caminhos para avanços da indústria automobilística brasileira dentro do tema geral de mobilidade são amplamente conhecidos, mas boa parte continua emperrada ou dependente de decisões lentas do governo. Bem interessante foi o debate sobre perspectivas.
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3 weeks ago |
autoo.com.br | Fernando Calmon
Organizada pelo jornal O Estado de S. Paulo, a Summit, em sua oitava edição mostrou que os caminhos para avanços da indústria automobilística brasileira dentro do tema geral de mobilidade são amplamente conhecidos, mas boa parte continua emperrada ou dependente de decisões lentas do governo. VEJA TAMBÉM: Frota brasileira de veículos continua a envelhecer e sem melhora à vista Bem interessante foi o debate sobre perspectivas.
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3 weeks ago |
autoindustria.com.br | Fernando Calmon
Organizada pelo jornal O Estado de S. Paulo, a Summit em sua oitava edição mostrou que os caminhos para avanços da indústria automobilística brasileira dentro do tema geral de mobilidade são amplamente conhecidos, mas boa parte continua emperrada ou dependente de decisões lentas do governo. Bem interessante foi o debate sobre perspectivas.
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3 weeks ago |
mobiauto.com.br | Fernando Calmon
SUV será rival de Fiat Pulse e Renault Kardian no Brasil Compartilhe:Desenvolvido por engenheiros brasileiros e o chefe de estiloJosé Carlos Pavone, em São Bernardo do Campo (SP), o Tera é um dos produtos demaior importância na história da VW, atrás apenas do Fusca e do Gol. Produzidoem Taubaté (SP), tem como base o Polo com outras dimensões: comprimento, 4.151mm; entre-eixos, 2.566 mm; largura, 1.777 mm; altura, 1.504 mm; porta-malas,350 L (padrão VDA).
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Coluna desta semana: Vendas no varejo não vão tão bem como se esperava; primeiras impressões do Bronco Sport 2025; série especial da Audi RS6 Avant GT já está nas ruas; e a reinvenção do cinto de segurança que estará no Volvo EX60. #Auto #carro #Ford #Audi https://t.co/u6ZyveaNOk https://t.co/eE44ZZ31gE
Prepare-se: vem aí a direção eletrônica para automóveis. Sistema aposentará a tradicional coluna de direção. Vantagens são grandes em segurança e na forma como motorista controla o veículo. Alguns modelos já oferecem como opção. #direção #Carros #automovel https://t.co/DeqkIRMYki
Coluna desta semana: Cúpula Mobilidade: desafios continuam sem grandes avanços. Mercado em maio foi bom, mas há preocupações para próximos meses; BYD Song Plus ganhou atualizações; e impressões da Maverick Lariat Black 2026. #mobilidade #carro #automovel https://t.co/XZMhxQ4Zw0 https://t.co/nTD4W2XkNZ