Florian Duchiron

Dec 17, 2024 | turbo.fr | Florian Duchiron

Les plus - Large combiné numérique en série - Habitabilité - Confort, si Intelli-Seat Les moins - Dynamisme - Qualité perçue - Rapport prix/équipement sur Edition Opel relance l'appellation Frontera à travers un tout nouveau modèle, faux jumeaux du Citroën C3 Aircross. Mais entre ses lignes clivantes, son gabarit peu cohérent avec sa version 7 places et un discours officiel prônant un dynamisme discutable, ce curieux Frontera nous a laissé perplexe.

Dec 11, 2024 | turbo.fr | Florian Duchiron

Les plus - Habitabilité passagers - Équipements de série - Les tarifs Les moins - Performances en entrée de gamme - Répartition des options - L'autonomies face aux concurrentes Après le relatif succès de son vaisseau amiral électrique Enyaq, Skoda s'invite désormais dans la cour des SUV compacts silencieux pour s'attaquer, entre autres, au Renault Scenic ou Kia EV3.

Jun 21, 2024 | auto-moto.com | Florian Duchiron

Qui dit franchisseur, dit souvent Land Rover passé maître depuis des décennies à l’exercice. Et pourtant il y a des outsiders à l’image d’Ineos et son Grenadier, qui tire son nom d’un pub Londonien dans lequel les premières idées de ce 4x4 ont émergé, conçu pour répondre aux utilisations les plus extrêmes, sans s’attarder sur le superflu. Capacité et praticité avant tout.

Jun 12, 2024 | auto-moto.com | Florian Duchiron

Pourtant elle ne paie pas de mine cette MG 3 Hybrid+, avec son design voulu consensuel. Le bodybuilding d’une Toyota Yaris, les griffes d’une Peugeot 208 ou les faux airs de Stratos d’une Lancia Ypsilon en jettent un peu plus quand même. La MG 3 a malgré tout une face avant relativement travaillée qui dévoile les codes stylistiques qui seront adoptés sur les prochains modèles de la marque.

Apr 8, 2024 | autonews.fr | Florian Duchiron

Lexus est frustré. Alors que les études montrent qu’un client Volkswagen à tendance à naturellement se diriger vers Audi au moment de passer au premium, le constructeur japonais n’arrive pas à convaincre un client Toyota de se laisser tenter par la marque haut de gamme du groupe. Il faut dire que, depuis la disparition de la compacte CT 200h au catalogue, il fallait jusqu’à présent signer au minimum un chèque de plus de 40 000 euros pour s’offrir une Lexus, un UX en l'occurrence.