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François Lemaur

France

Web Section Manager at L' Automobile Magazine

Articles

  • 2 weeks ago | automobile-magazine.fr | François Lemaur

    La Formule 1 est de retour après deux semaines de repos bien mérité. Mais pour la 6eme manche de la saison 2025, le paddock pose ses roues sur un circuit plutôt récent que les précédents, celui de Miami, inauguré en 2022. C’est donc seulement la quatrième fois que les pilotes se rendront en Floride, pour le premier GP américain de l’année. Car depuis le rachat de la F1 par Liberty Media le 17 janvier 2017, les Etats-Unis ne cesse d’accueillir plus de rendez-vous.

  • 2 weeks ago | automobile-magazine.fr | François Lemaur

    Lapalissade que de rappeler que l’automobile est consommée différemment selon où l’on se situe sur la planète. Mais même en resserrant l’analyse sur le marché européen, les différences entre les pays sont notoires. C’est ce que montre notamment l’étude du marché allemand sur l’année 2024 et plus particulièrement celle du top 10 des voitures les plus vendues en Allemagne, dans lequel figure d’ailleurs une intruse. L’on dit souvent des Français qu’ils sont chauvins.

  • 2 weeks ago | automobile-magazine.fr | François Lemaur

    Prendre du recul sur le marché français peut parfois devenir vertigineux. Exemple avec le Hyundai Tucson, dont l’actuelle et quatrième génération – en incluant l’iX35 vendu entre 2010 et 2015 – est déjà un solide combattant dans la catégorie des SUV familiaux chez nous. Il est d’ailleurs la meilleure vente du constructeur coréen dans l’Hexagone depuis plusieurs années, avec encore quasiment 16 000 exemplaires immatriculés en 2024.

  • 3 weeks ago | automobile-magazine.fr | François Lemaur

    En même temps que les voitures particulières, les utilitaires entrent aussi dans l’univers de l’électrique. Renault y est d’ailleurs installé depuis plusieurs années et compte sur ses Kangoo, Trafic et Master électriques pour rester parmi les leaders du segment. Reste à savoir, pour les artisans et autres professionnels visés par ces modèles, si l'énergie électrique peut convenir au quotidien, en matière de capacités d'emport comme de prestations routières.

  • 3 weeks ago | automobile-magazine.fr | François Lemaur

    Si l’on ne souhaite pas rouler en électrique avec le nouveau Citroën C3 Aircross, il reste à choisir entre deux moteurs. Le thermique de 100 ch ou l’hybride de 145 ch, tout de même séparés par un bel écart de prix. Souvent, la technologique hybride brille par sa sobriété en ville et permet de compenser, en cas d’usage urbain plus fréquent, le surcoût à l’achat. Est-ce vrai au volant du nouveau Citroën C3 Aircross ? Nous avons sorti les chiffres pour comparer.

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