Gerald Dirnbeck
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Articles
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6 days ago |
hu.motorsport.com | Gerald Dirnbeck
A korábbi világbajnok Francesco „Pecco” Bagnaia 2025 első öt MotoGP-s versenyhétvégéjén a Marquez testvérek árnyékába került. A Ducati versenyzője csak Austinban tudott nyerni, miután Marc Marquez megcsúszott egy nedves kerékvetőn és bukott. Legutóbb Jerezben Bagnaia nem tudott utat találni Fabio Quartararo Yamahája mellett. Ennek technikai okaira is hivatkozott, mert a tavalyi GP24-hez képest a mostani Desmosedicivel nem tudja kihasználni az erősségeit.
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6 days ago |
de.motorsport.com | Gerald Dirnbeck
Im ersten Freien Training für den Grand Prix von Frankreich zeigte sich das gewohnte Bild. Marc Marquez umrundete den Bugatti-Circuit in Le Mans mit 1:30.764 Minuten und war damit klar der Schnellste. Seine besten Zeiten fuhr der Ducati-Fahrer zum Schluss mit 22 Runden alten Reifen. Interessanterweise verwendete Marc Marquez bei einer Ducati ein neues Chassis, das sein Teamkollege Francesco Bagnaia nicht hat. Bagnaia hatte sechs Zehntelsekunden Rückstand und reihte sich als Vierter ein.
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1 week ago |
de.motorsport.com | Gerald Dirnbeck
Ex-Weltmeister Francesco "Pecco" Bagnaia stand an den ersten fünf MotoGP-Rennwochenenden 2025 im Schatten der Marquez-Brüder. Nur in Austin konnte der Ducati-Fahrer gewinnen, nachdem Marc Marquez auf einem feuchten Randstein ausgerutscht und gestürzt war. Zuletzt in Jerez fand Bagnaia keinen Weg vorbei an der Yamaha von Fabio Quartararo. Er nannte auch technische Gründe dafür, denn im Vergleich zur GP24 aus dem Vorjahr kann er mit der aktuellen Desmosedici nicht seine Stärken ausspielen.
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1 week ago |
motorsport.uol.com.br | Gerald Dirnbeck
A carreira de Álex Marquez foi ofuscada por seu irmão mais velho, Marc, por muitos anos, embora Álex também tenha obtido grande sucesso. Em 2014, ele venceu Jack Miller na classe Moto3 e se tornou campeão mundial. Como recompensa, ele teve permissão para dar algumas voltas na Honda de MotoGP no teste pós-temporada em Valência, junto com seu irmão Marc. Álex foi então promovido para a classe Moto2, mas os anos seguintes foram difíceis, apesar de alguns sucessos.
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1 week ago |
de.motorsport.com | Gerald Dirnbeck
2025 wird das System zur Überwachung des vorgeschriebenen Mindestdrucks im Vorderreifen bereits im dritten Jahr in der MotoGP eingesetzt. Michelin reagierte damit auf die gestiegene Belastung des Vorderreifens durch Entwicklungen der Aerodynamik und von Ride-Height-Systemen. Wird der vorgeschriebene Reifendruck unterschritten, erhöht sich kurzfristig der mechanische Grip - besonders in der Bremsphase und Kurvendurchfahrt.
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Seit Monaten probiert #Yamaha viel, aber neue Entwicklungsteile machen die Situation nicht besser. Man muss auf Altbewährtes zurückgreifen. @FabioQ20 schildert die schwierige Lage ➡ https://t.co/7utnhst9j3 #MotoGP | !B https://t.co/IU9GHApmFX
Ein interessanter Vorschlag von @PeccoBagnaia 🤔 Für IRTA-Präsident Herve Poncharal ist das allerdings kompletter "Bullshit" ➡ https://t.co/5furMFxsyh #MotoGP | !B https://t.co/yXMMScCR0a
