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2 weeks ago |
uol.com.br | Gero Rueter
Motores elétricos exigem menos manutenção do que os motores a diesel. Apesar do preço relativamente alto da eletricidade na Alemanha, operar a balsa é "provavelmente mais barato a longo prazo", disse Miebach-Oedekoven à DW. A tecnologia também é significativamente mais ecológica porque "não há diesel inflamável no navio, não há poluição da água durante o reabastecimento e toda a tecnologia é mais segura e simples", acrescenta o gerente de operações Ingo Schneider-Lux durante a travessia do Reno.
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2 weeks ago |
dw.com | Gero Rueter
27/04/202527 de abril de 2025Cada vez mais navios adotam motores elétricos, reduzindo a emissão de gases nocivos e favorecendo o meio ambiente. Mas novo modelo ainda está repleto de desafios. https://p.dw.com/p/4tPedA balsa Rheinfähre Mondorf, perto de Bonn, na Alemanha, não espalha mais fuligem preta no ar e, agora, o que se ouve, é só o barulho do vento e das ondas do rio Reno.
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2 weeks ago |
bol.uol.com.br | Gero Rueter
Propulsão elétrica em vez de diesel: o futuro do transporte marítimo? - Cada vez mais navios adotam motores elétricos, reduzindo a emissão de gases nocivos e favorecendo o meio ambiente. Mas novo modelo ainda está repleto de desafios.A balsa Rheinfähre Mondorf, perto de Bonn, na Alemanha, não espalha mais fuligem preta no ar e, agora, o que se ouve, é só o barulho do vento e das ondas do rio Reno.
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3 weeks ago |
msn.com | Gero Rueter
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3 weeks ago |
dw.com | Gero Rueter
The two-minute trip across the Rhine on the Mondorf ferry used to be accompanied by clouds of sooty smoke and the constant cough of a combustion motor. But since February, the ferry's chugging diesel engine has been replaced with one run entirely on electricity. To power through its 14-hour day, the ship needs a 1,000 kilowatt (kWh)-hour battery — equivalent to about 14 electric car batteries. At night, the ferry recharges with renewable energy while docked at the pier.
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