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2 weeks ago | 
vision-mobility.de | Gregor Soller
Wie Car News China vermeldet, wurde in China wurde der neue Mazda EZ-60 Crossover in offiziellen Bildern und einem Video vorgestellt. Ähnlich wie die zuvor präsentierte Mazda EZ-6 Limousine basiert auch dieses Modell auf der von Changan entwickelten modularen EPA1-Architektur. Dadurch teilt sich der Mazda EZ-60 wesentliche technische Merkmale mit dem Changan Deepal S07 Crossover. Changan und Mazda pflegen in China eine langjährige Partnerschaft.
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2 weeks ago | 
vision-mobility.de | Gregor Soller
Die VM-Umfrage zeigt deutlich: Mehr als die Hälfte der Befragten (52 % oder 33 Stimmen) legen keinen besonderen Wert auf den Produktionsstandort, solange das Fahrzeug in puncto Qualität und Preis-Leistung überzeugt. Für sie zählt das Gesamtpaket – egal ob das Auto aus China, den USA oder anderswo stammt. Tradition hat noch ihren PlatzTrotz des Trends zur Globalisierung halten 11 % respektive sieben Teilnehmer weiterhin an der klassischen deutschen Automobilkultur fest.
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3 weeks ago | 
vision-mobility.de | Gregor Soller
Baumaschinen als Bots – was noch vor wenigen Jahren wie Zauberei klang, wird mehr und mehr Realität: So am Liebherr-Stand, wo man einmal mehr einen T264-Dumper hinstellte. Diesmal aber elektrisch und autonom fahrend. Von der Piste in die Grube: Beim T264 ist Williams Advanced Engenineering mit an BordKurzer Exkurs: Seine 3,2 MW-Batterie wurde von Fortescue Zero entwickelt.
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3 weeks ago | 
vision-mobility.de | Gregor Soller
Der Volkswagen-Konzern kommt nicht zur Ruhe. Nachdem zuletzt viel über die Kernmarke und deren Zukunft geschrieben wurde, kommt jetzt auch ins hypercar-Segment Bewegung. In dem Fall geht es um Bugatti: Die Agentur Bloomberg hatte zuerst über die Offerte von Rimac berichtet, die restlichen 45 Prozent von Bugatti von Porsche zu übernehmen, wozu sich Rimac mit anderen Investoren zusammentun könnte.
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3 weeks ago | 
vision-mobility.de | Gregor Soller
Bei klassischen Betonpumpen läuft der Lkw-Diesel während des gesamten Pumpvorgangs –das bringt Emissionen und Krach mit sich. Gehören die Pumpen doch aufgrund der nötigen höheren Drehzahlen der normalerweise verbauten Diesel zu den „lauteren“ Arbeitsgeräten. Anders bei der neuen E-Lösung: Der Truck fährt bis zu 25 Kilometer zur Baustelle und kann dort rund 50 m³ Beton pumpen – ganz ohne Zwischenladung.
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3 weeks ago | 
vision-mobility.de | Gregor Soller
Lotus schafft Klarheit im Programm: Im Mittelpunkt steht eine klar strukturierte Modellpalette mit neuer Namenslogik: Statt kryptischer Kürzel setzen die Briten auf Zahlen – „600“ und „900“ – die sich direkt auf die Motorleistung in „alter PS-Währung“ beziehen. Für Kundinnen und Kunden soll die Konfiguration dadurch deutlich einfacher und transparenter werden.
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1 month ago | 
vision-mobility.de | Gregor Soller
Renault macht ernst mit dem R5 Turbo 3E, Hyundai (noch) nicht: Der Insteroid, dessen Name tatsächlich die spielerische Komponente des „Inster“ mit der dynamischen Energie von „Steroid“ vereint, ist ein sehr muskulöser Ableger des City-Stromers Inster. Und obwohl er in Seoul Premiere feiert, wurde er vom europäischen Designteam der Hyundai Motor Company in Rüsselsheim entwickelt. Das Ergebnis des virtuellen Besuchs in der Muckibude?
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1 month ago | 
vision-mobility.de | Gregor Soller
Hyundai gibt beim Thema Brennstoffzelle nicht auf und zeigt einen neuen Nexo. Der – Premiere: bei dieser Antriebsart, erstmals Anhängelast bietet! Die zweite Generation des Nexo unterstreicht Hyundais Engagement in der Wasserstoffmobilität und baut auf 27 Jahren Erfahrung in der Brennstoffzellentechnologie auf. Mit seiner Vorstellung bekräftigt Hyundai zudem sein Engagement für eine diversifizierte Elektrifizierungsstrategie, die über batterieelektrische Fahrzeuge und Hybride hinausgeht.
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1 month ago | 
vision-mobility.de | Gregor Soller
Auf der Seoul Mobility Show 2025 scheint Hyundai den Ioniq 6 aus dem Schönheitsschlaf geweckt zu haben: Er sieht geglättet, schicker und ein bisschen wie ein Hai aus! Neben dem überarbeiteten Standardmodell kommt auch hier die sportliche Ausstattungslinie N Line dazu. Das Äußere des neuen wirkt, als hätte er einen Yoga-Kurs belegt: Alles wirkt jetzt fließender, balancierter und ist noch aerodynamischer. Das Motto der Designer: „Pure Flow, Refined“.
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1 month ago | 
vision-mobility.de | Gregor Soller
Auch bei Cupra respektive Seat mag sich mancher die Augen reiben: denn CEO Griffiths passt zur Marke wie nur wenige andere CEOs. Und auch er lieferte: Griffiths übernahm Seat und Cupra im Oktober 2020 von Luca de Meo und war schnell der „Frontmann“ für den Aufbau Cupras. Als der Brite seinen Job im spanischen Martorell antrat, schrieb die VW-Tochter noch rote Zahlen, die er ins Schwarze drehen konnte.
