Guilherme Costa

1 week ago | razaoautomovel.com | Guilherme Costa

Portugal poderá receber uma fábrica automóvel de uma marca chinesa, é uma ideia que está a ganhar tração. Em entrevista à CNN Portugal, Zhao Bentang, embaixador da China no nosso país, revelou que marcas como a BYD têm “ideias” para “investir em Portugal”, numa alusão clara à possibilidade de instalação de unidades industriais em solo nacional. Neste caso, a palavra-chave é montagem.

1 week ago | razaoautomovel.com | Guilherme Costa

A partir de agora, o tempo joga a favor das pequenas e médias empresas (PME) chinesas. Entrou em vigor na China uma legislação que impõe novas regras e prazos máximos de pagamento a fornecedores por parte das grandes empresas. Chama-se Regulamento sobre Pagamentos Atempados às PME (SME Payment Regulation) e pode parecer, à primeira vista, apenas uma medida administrativa, mas pode ser encarada como algo mais.

1 week ago | razaoautomovel.com | Guilherme Costa

Segurança Conhecem a expressão: podem fugir mas não se podem esconder? Aqui aconteceu o oposto. Não conseguiram fugir mas conseguiram esconder-se num Volvo XC90. Há carros que são escolhidos pelo design, outros pelo desempenho. Há ainda aqueles cuja principal promessa é a segurança.

1 week ago | razaoautomovel.com | Guilherme Costa

A indústria automóvel chinesa está nas «bocas do mundo». A China é o maior mercado automóvel mundial e, pela primeira vez, é também o maior importador de automóveis. Superou o Japão que liderava o ranking há várias décadas. Mas apesar de todos os avanços, tanto em termos industriais como tecnológicos, ainda continuam a proliferar cópias rudimentares de carros de marcas europeias nas estradas chinesas. Em suma, o tipo de carros que deram às marcas chinesas uma imagem difícil de apagar.

1 week ago | razaoautomovel.com | Guilherme Costa

Dois líderes da indústria automóvel, com duas visões opostas sobre o futuro do automóvel. E desta vez não falamos de Akio Toyoda, presidente da Toyota, ou de Carlos Tavares, ex-CEO do Grupo Stellantis, que já nos habituaram a posições muito divergentes do status quo da indústria.