Gustav Theile
Business Editor and Journalist at Frankfurter Allgemeine Zeitung
Journalist @faznet. China econ and business correspondent.
Articles
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1 week ago |
faz.net | Gustav Theile
Der Aktienkurs des chinesischen Spielzeugkonzerns Top Mart hat nach kritischer Berichterstattung im wichtigsten Sprachrohr der Kommunistischen Partei deutlich an Wert verloren. In dem Beitrag vom Freitag heißt es, die zuständigen Behörden sollten striktere Gesetze für sogenannte Blind-Box-Geschäftsmodelle einführen, bei denen Kunden nicht wissen, was genau sie kaufen. Begründet wird das mit dem Kinder- und Jugendschutz.
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1 week ago |
faz.net | Gustav Theile
Der Aktienkurs des chinesischen Spielzeugkonzerns Top Mart hat nach kritischer Berichterstattung im wichtigsten Sprachrohr der Kommunistischen Partei deutlich an Wert verloren. In dem Beitrag vom Freitag heißt es, die zuständigen Behörden sollten striktere Gesetze für sogenannte Blind-Box-Geschäftsmodelle einführen, bei denen Kunden nicht wissen, was genau sie kaufen. Begründet wird das mit dem Kinder- und Jugendschutz.
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1 week ago |
faz.net | Gustav Theile
FAZ+Früherer VW-Chefdesigner : „Deutschland ist ein Museum“16.06.2025, 13:43Lesezeit: 6 Min. Bildbeschreibung ausklappenKlaus ZycioraChanganKlaus Zyciora war Chefdesigner des VW-Konzerns. Dann wechselte er zu Changan, einem chinesischen Staatskonzern. Hier spricht er über Arbeitszeiten, kulturelle Unterschiede und Changans Pläne für Europa.
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1 week ago |
faz.net | Gustav Theile
China ist der Dollar ein Dorn im Auge18.06.2025, 10:55Lesezeit: 2 Min. Bildbeschreibung ausklappenNoch ist der Dollar die Weltleitwährung: China will das ändern.ReutersEs ist auch eine Salve im Handelskrieg zwischen China und den USA. Peking rüttelt am Staus des Dollars als Weltleitwährung. Ein Betriebszentrum für den digitalen Yuan ist in Planung.
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1 week ago |
faz.net | Gustav Theile
Sie waren Designchef bei VW. Dann sind Sie in eine Stadt in China gewechselt, die in Deutschland keiner kennt, und zu einem Autohersteller gegangen, den in Deutschland auch keiner kennt. Wie waren diese anderthalb Jahre bisher für sie? Sehr intensiv. Man muss sich sehr anpassen an die chinesische Kultur und an die chinesische Art, zu arbeiten, um Autos zu machen. Die Kunden haben einen sehr hohen Anspruch an Qualität, Technologie und Design.
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