Héctor Ares
Senior Editor at Motorpasion
Vigués en Madrid. En Instagram https://t.co/ZZ7jbzZTQK Group Communications Manager en Goodyear Iberia. Cuenta y opiniones personales.
Articles
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2 days ago |
motorpasion.com | Héctor Ares
El Aston Martin DBX707 recibió una importante actualización en 2024 que podía llegar a pasar desapercibida, ya que su diseño exterior apenas sufría variaciones, pero lo cierto es que los cambios en suspensiones, puesta a punto e interior lo sitúan, ahora sí, al nivel de sus rivales más directos. Lo hemos probado para comprobar cómo le sientan los cambios.
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3 days ago |
motorpasion.com | Héctor Ares
Con el lanzamiento al mercado en 2020 del Porsche Taycan, la firma alemana comenzó su andadura en el mundo del coche eléctrico por la puerta grande. Crearon entonces una de las mejores berlinas del mundo, y ahora la llevan a otra dimensión con este Porsche Taycan Turbo GT que, con sus 1.108 CV de potencia máxima, es capaz de plantar cara a superdeportivos como el 911 GT3 RS. Lo comprobamos en persona probándolo en circuito.
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2 weeks ago |
motorpasion.com | Héctor Ares
Citroën acaba de presentar el nuevo C5 Aircross, el C-SUV que sirve para completar su renovación de gama iniciada hace dos años. Con un diseño bastante rompedor, se ofrecerá en versiones de gasolina, híbrido enchufable y dos 100% eléctricas. Te contamos las primeras impresiones después de haberlo visto y tocado. París fue la ciudad elegida por Citroën para la presentación de su nuevo buque insignia, el C5 Aircross.
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2 weeks ago |
motorpasion.com | Héctor Ares
Aston Martin le da una vuelta de tuerca más a su coche SUV, un modelo que mejoró mucho tras la última puesta al día de chasis y suspensiones, y que ahora con la llegada de este Aston Martin DBX S alcanza los 727 CV sin recurrir a ningún tipo de hibridación. Te contamos todo sobre él. Más potencia, menos peso y un diseño más enérgico.
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3 weeks ago |
motorpasion.com | Héctor Ares
Desde que Land Rover reinventó en 2020 su coche más icónico, el Defender, el éxito del nuevo modelo ha sido arrollador: ahora se venden al mes tantos Defender modernos como vendían del modelo antiguo en todo un año, y eso que el actual cuesta de media más de 100.000 euros. Ese éxito comercial les ha permitido tener músculo para crear esta versión tan especial que hemos probado recientemente: el Defender OCTA de 635 CV.
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