Iván Mingo
Motor Editor at El Debate (Spain)
Comprometido con la vida, mi familia, mis amigos y mi trabajo. Pensador de historias.
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1 week ago |
eldebate.com | Iván Mingo
La DGT planea introducir en su nuevo Reglamento General de Circulación, que podría ser aprobado este mismo año, una modificación que afecta al artículo 31 y que supone la creación de los conocidos como carriles de emergencia. En este caso va a obligar a los conductores a desplazarse hacia los lados en las carreteras cuando haya una emergencia o accidente y estén parados para crear un carril central por el que puedan circular policías, bomberos y en general vehículos de asistencia.
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1 week ago |
eldebate.com | Iván Mingo
Cada día se roban en España entre 90 y 100 coches que en muchos casos no vuelven a aparecer jamás, a este dato habría que sumar los coches que desvalijan para llevarse lo primero que encuentran. Lógicamente la electrónica es lo más buscado, desde tablets a móviles y ordenadores portátiles. Se trata de una situación que recuerda mucho a lo que ocurría en los años 80 y 90, cuando los amigos de lo ajeno robaban en los coches buscando los famosos aparatos de radio.
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1 week ago |
eldebate.com | Iván Mingo
Ni Wayne Griffiths ni Luca de Meo, finalmente se confirman los rumores y el próximo 23 de junio una junta extraordinaria hará oficial el nombramiento de Antonio Filosa como nuevo CEO del Grupo Stellantis. Tras más de 25 años ligado a la empresa, Filosa es un hombre de demostrada confianza y profesionalidad que se conoce como nadie el funcionamiento del grupo franco italiano. Su destino hasta ahora era director de la división del grupo en América del Norte y América del sur.
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1 week ago |
eldebate.com | Iván Mingo
Con el lanzamiento del nuevo Opel Frontera el fabricante alemán propiedad de Stellantis completa la renovación de toda su oferta de modelos tipo SUV, compuesta por el Mokka, el Grandland y el citado Frontera.
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1 week ago |
eldebate.com | Iván Mingo
Es curioso ver cómo el paso de los años ha influido en el diseño de los automóviles. En los años 90 los alerones y elementos aerodinámicos de dudosa eficacia eran muy populares, en los 2000 este tipo de elementos desaparecieron y quedaron casi reservados para los coches muy deportivos, mientras que el diseño de los automóviles se simplificó mucho y dio prioridad al bajo consumo.
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