j. Ortega

2 days ago | automotiva.com.ar | j. Ortega

Sí, mirada a la distancia, la decisión del entonces CEO de Stellantis, y ex PSA, Carlos Tavares, de dejar de vender el histórico motor HEMI V8, en sus distintas configuraciones, y en particular en la RAM, fue equivocada. El mercado norteamericano no se lo perdonó, aunque el enojo era más amplio. Tavares privilegió las marcas europeas de Stellantis y descuidó la pata norteamericana, con quejas de los concesionarios (falta de producto y longevidad), de los usuarios, sindicatos, etc.

2 days ago | automotiva.com.ar | j. Ortega

Comentarios (0) Actualidad, Destacado  Like Volvo es sinónimo de «rurales cuadradas» (elogio) entre otras cosas. Sí, tal vez más por haber hecho de la Seguridad su principal atributo. Recuerdo muchas de ellas (240, 740, 850, etc.); todas muy atractivas, aunque pecaran de formales. Una de ellas fue la V70, nacida en 1996, como una evolución de la recordada 850, sobre todo la deportiva T5.

3 days ago | automotiva.com.ar | j. Ortega

En el otoño de 2023 comenzábamos a hablar de la nueva generación del eléctrico Nissan LEAF, la tercera, con una recreación que lo mostraba parecido a su primo frances, el Renault Megane E-Tech. Tenía su lógica ya que toma su plataforma, la CMF-EV, que también utiliza su hermano Ariya. A fines del año pasado aparecían teasers no oficiales que lo mostraban más cerca de lo que finalmente resultó su apariencia, conocida por imágenes en la presentación de Nissan de su nueva generación de modelos.

3 days ago | automotiva.com.ar | j. Ortega

El mundo «R» de Volkswagen nació con el Golf IV en 2003, si bien se llamó R32. Continuó en el Golf V (el que no se vendió en Argentina ya que Brasil fabricó el «4.5») y ya en la 6a generación apareció la R «a secas», la que continua en la actualidad, con el Golf 8 rediseñado, y espectaculares 333 CV. La respuesta del mercado fue tan buena que se convirtió en una «marca», o una división independiente, dentro de Volkswagen.

1 week ago | automotiva.com.ar | j. Ortega

Sí, el grupo europeo/norteamericano (más lo primero que lo segundo) sabe que GTI es sinónimo de prestaciones y que, sobre todo en Peugeot, ha marcado una larga etapa en el mundo del automóvil, seguramente en el comienzo con el recordado 205 GTI en 1984, también con 208 GTI, que probamos hace varios años, y el último, el 308 GTI, que pasó a mejor vida en 2021.