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1 week ago | 
auto-infos.fr | Jean-Michel Normand
La reprise visible des ventes de véhicules électriques en Europe fait des gagnants et des perdants. Ceux qui ont démarré pied au plancher et décidé de devancer l’appel vers le zéro-thermique (Volvo, Mercedes) en privilégiant le haut de gamme souffrent. A contrario, les marques chinoises comme le groupe Volkswagen et Renault qui n’ont pas sacrifié le thermique et opté pour de l’électrique point trop élitiste s’en tirent bien mieux.
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1 week ago | 
auto-infos.fr | Jean-Michel Normand
La reprise visible des ventes de véhicules électriques en Europe fait des gagnants et des perdants. Ceux qui ont démarré pied au plancher et décidé de devancer l’appel vers le zéro-thermique (Volvo, Mercedes) en privilégiant le haut de gamme souffrent. A contrario, les marques chinoises comme le groupe Volkswagen et Renault qui n’ont pas sacrifié le thermique et opté pour de l’électrique point trop élitiste s’en tirent bien mieux.
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1 week ago | 
auto-infos.fr | Jean-Michel Normand
La reprise visible des ventes de véhicules électriques en Europe fait des gagnants et des perdants. Ceux qui ont démarré pied au plancher et décidé de devancer l’appel vers le zéro-thermique (Volvo, Mercedes) en privilégiant le haut de gamme souffrent. A contrario, les marques chinoises comme le groupe Volkswagen et Renault qui n’ont pas sacrifié le thermique et opté pour de l’électrique point trop élitiste s’en tirent bien mieux.
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2 weeks ago | 
auto-infos.fr | Jean-Michel Normand
Selon Jato Dynamics, les marques chinoises ont progressé de 59 % en avril sur le marché européen (28 pays). Une percée notamment imputable à BYD, qui double symboliquement Tesla pour la première fois. Plus largement, ces constructeurs reportent une partie de leurs efforts sur les ventes d’hybrides-rechargeables. Reste que leur part de marché, inférieure à 5 %, est encore modeste.
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2 weeks ago | 
auto-infos.fr | Jean-Michel Normand
Selon Jato Dynamics, les marques chinoises ont progressé de 59 % en avril sur le marché européen (28 pays). Une percée notamment imputable à BYD, qui double symboliquement Tesla pour la première fois. Plus largement, ces constructeurs reportent une partie de leurs efforts sur les ventes d’hybrides-rechargeables. Reste que leur part de marché, inférieure à 5 %, est encore modeste.
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2 weeks ago | 
auto-infos.fr | Jean-Michel Normand
La situation macro-économique, la multiplication des barrières douanières et l'essor contrarié de l'électrique jouent de mauvais tours à nombre de petites marques en difficulté ces dernières années. De DS à Subaru en passant par Lancia ou Jaguar, la liste des constructeurs dont la pérennité semble problématique s'est allongée ce qui inquiète leurs réseaux de distribution.
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2 weeks ago | 
auto-infos.fr | Jean-Michel Normand
Il est difficile de tenir ses positions sur le marché chinois et une étude du cabinet Inovev vient confirmer ce constat. Au cours du premier trimestre, BYD a maintenu son leadership mais ses ventes se concentrent sur moins de modèles alors que Geely paraît en forme. Plus largement, les marques exportatrices sont les mieux placées sur leur marché domestique. Enfin on note le grand retour du petit modèle urbain Wuling Hongguang Mini EV. Il s’en passe des choses, en Chine.
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3 weeks ago | 
auto-infos.fr | Jean-Michel Normand
Il est difficile de tenir ses positions sur le marché chinois et une étude du cabinet Inovev vient confirmer ce constat. Au cours du premier trimestre, BYD a maintenu son leadership mais ses ventes se concentrent sur moins de modèles alors que Geely paraît en forme. Plus largement, les marques exportatrices sont les mieux placées sur leur marché domestique. Enfin on note le grand retour du petit modèle urbain Wuling Hongguang Mini EV. Il s’en passe des choses, en Chine.
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3 weeks ago | 
auto-infos.fr | Jean-Michel Normand
Alter ego de la R5 en mode familial, la nouvelle R4 part à la conquête du marché de la petite voiture électrique (relativement) accessible. Très agréable à conduire et présentant un excellent rapport habitabilité-encombrement, la nouvelle Renault présente toutefois une filiation moins évidente avec le modèle d’origine. Le rétrofuturisme cher au constructeur touche sans doute ici ses limites. À peine la Renault 5 E-Tech apparue, Renaultlance la Renault 4 E-Tech.
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3 weeks ago | 
auto-infos.fr | Jean-Michel Normand
L’imposition des droits de douanes américains impose d’ores et déjà un coût considérable aux marques nippones. Nissan se retrouve au bord du gouffre, seul face à des enjeux inédits, Honda paie sa sur-dépendance au marché américain et Mazda reste dans le brouillard. Toyota qui a perdu 1,2 milliard de dollars de chiffre d’affaires lors ces deux derniers mois tient bon mais souffre. Un passage à vide qui met en évidence les faiblesses structurelles de l’automobile japonaise.
