Joan Dalmau

#43vecesmáspequeños Mi colección. 1966. Mercedes-Benz CLA. Segunda generación de este falso cupé de cuatro puertas lanzada en 2019 y que está ya en run out. Plataforma y motores de Clase A, tracción delantera y total y 4,67 metros de longitud. Miniatura de Spark para la marca. https://t.co/AWYSbVTqPo

#43vecesmáspequeños Mi colección. 1965. AMC AMX Big Bad. Intento de hacer un “muscle car” más compacto y de solo dos plazas que no acabó de funcionar. American Motors lo lanzó en 1968 y solo vendió 20.000 en tres años, todos con motor V8 de hasta 325 CV brutos. Miniatura de Ixo. https://t.co/rEkFZUakGh

#43vecesmáspequeños Mi colección. 1964. Jaguar F-Type SVR. La versión más extrema del deportivo biplaza de la marca se lanzó en 2016 con un V8 de 5 litros a compresor que rendía 575 CV. Tenía cambio automático y tracción integral y alcanzaba 322 km/h. Miniatura de Ixo. https://t.co/KTYGZtJyiT

#43vecesmáspequeños Mi colección. 1963. Buick Wildcat. Otro de esos modelos “pequeñitos” de los 60. El Wildcat cupé hard top medía 5,5 metros de largo y montaba el V8 más grande jamás fabricado por la marca, un bloque de 7,5 litros que rendía 370 CV brutos. Miniatura de Ixo. https://t.co/jygyifhqyB

#43vecesmáspequeños Mi colección. 1962. Mercedes-Benz GLA. La segunda generación del SUV compacto de la marca con plataforma de tracción delantera tiene un diseño más SUV y numerosas alternativas mecánicas, lo que disparó sus ventas. Miniatura de Spark para la marca. https://t.co/B93rWYPK8l

#43vecesmáspequeños Mi colección. 1961. Nissan Prince Skyline Sport Coupé. Desarrollado sobre el chasis del Gloria, se presentó en el salón de Turín de 1960 con carrocería de Michelotti. Pasó a la serie con motor de 4 cilindros 1.9 de 94 CV. Miniatura de Ebbro del coche del salón https://t.co/amk3QxStjO

#43vecesmáspequeños Mi colección. 1960. Chevrolet Camaro ZL1. Con el motor V8 a compresor del Corvette, este Camaro, que no llegó a Europa por tema de emisiones, rendía 650 CV. La miniatura de Ixo recrea la variante 1LE con capó de fibra, tomas de aire mayores y alerón elevado. https://t.co/YZJ0RaGPTM

#43vecesmáspequeños Mi colección. 1959. Ferrari F12 Berlinetta. Construido entre 2012 y 2017 entre el Fiorano y el Superfast, mantuvo la estirpe de los grandes GT con V12 delantero atmosférico, en este caso de 6,3 litros y 740 CV. Una máquina excepcional reproducida por Bburago. https://t.co/KmfntCmm15

#43vecesmáspequeños Mi colección. 1958 Mercedes-Benz 280 SE (W111). Elegante cupé que se vendió hasta 1971 con motores de seis cilindros en línea. Este 2.8 tenía 160 CV, pero más tarde se lanzó un 280 3.5 con 200 CV. También existió en cabrio. Miniatura recuperada por Maxichamps. https://t.co/NkoEsWEQ6b

#43vecesmáspequeños Mi colección. 1957. Nissan Gloria Super De Luxe. Berlina clásica que fue el primer modelo lanzado después de la absorción de Prince, que fue quien lo desarrolló, en el año 1967. Motor 6 en línea de 2 litros y 125 CV. Miniatura de Almost Real para Hachette. https://t.co/FnWCSzbzN1

¿Cumplen los coches eléctricos con la autonomía homologada en condiciones normales de uso? Un año más lo comprobaremos en una nueva edición del EcoBest Challenge que organiza @autobestEU. Este año, 15 coches, la mayoría dentro de los llamados “eléctricos asequibles”. https://t.co/RnBtNXRNMc

#43vecesmáspequeños Mi colección. 1956. Pontiac Grand Prix SJ. Casi cinco metros y medio de cupé (no era nada raro en 1969) con un V8 de 7 litros y hasta 390 CV brutos y, por supuesto, eje rígido y frenos de tambor detrás. La desmesura americana más auténtica. Miniatura de Ixo. https://t.co/iQM3oztYhp

#43vecesmáspequeños Mi colección. 1955. Mercedes-Benz Clase CLA Shooting Brake. Si un Taycan puede ser Turbo, este también puede ser un Shooting Brake. Basta que en marketing propongan y la dirección disponga. Eso sí, es un coche realmente bonito. La miniatura es de iScale. https://t.co/yVDfCBH0L2

#43vecesmáspequeños Mi colección. 1954. Porsche 911 Turbo (964). Nació con el viejo 3.3 de 320 CV y recibió más tarde el 3.6 de 360, obviamente turbo ambos (la palabra Turbo en un Porsche no era todavía un fake). Se fabricó de 1991 a 1993. Miniatura de Minichamps. https://t.co/AUROkTqhYJ

#43vecesmáspequeños Mi colección. 1953. Daihatsu Compagno berlina. Último coche de la marca antes de su adquisición por Toyota. Era un coche “antiguo” con chasis de escalera, eje rígido con ballestas detrás y motorcillos de 0.8 y 1 litro. Miniatura japonesa de Ebbro. https://t.co/FLFvcsAN3D

De pruebas con el nuevo Renault Austral. Rediseño de media vida con nuevo look frontal y trasero y pequeños retoques en suspensión y aislamiento. Si tenéis dudas o preguntas adelante… o a esperar el video el lunes en @cochesnet https://t.co/M8Qo5SJc2d

#43vecesmáspequeños Mi colección. 1952. Mercedes Clase B. ¿Quién nos iba a decir que las marcas premium serían las únicas en mantener los monovolúmenes en su oferta? Mercedes mantiene este coche de tracción delantera sobre la base del Clase A. Miniatura de Herpa para la marca. https://t.co/ehO3ux1OEA