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3 days ago |
motor1.uol.com.br | Leo Fortunatti
A chegada do Tera deixou diversas dúvidas dentro do catálogo da Volkswagen. Posicionado entre Polo e Nivus, o novo SUV de entrada coloca nas concessionárias um produto mais atraente que o hatch, mas não uma ameaça ao SUV cupê, além de diversas versões que se encaixam nos buracos criados principalmente com a limpeza da linha Polo feita recente.
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1 week ago |
motor1.uol.com.br | Leo Fortunatti
Foto de: Motor1.com No configurador, o Citroën Basalt de entrada é o Feel, com motor 1.0 aspirado e câmbio manual de cinco marchas. Tabelado a R$ 100.490, é uma das opções mais baratas no mercado de SUVs e tem equipamentos como rodas de 15" de liga-leve, painel de instrumentos digital de 7" e luzes diurnas em LEDs. Mas há uma surpresa em alguns concessionários.
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1 week ago |
motor1.uol.com.br | Leo Fortunatti
Não foi a toa que a primeira aparição completa do Tera aconteceu durante o carnaval na Sapucaí. Sua missão é levar a Volkswagen ao desfile das campeãs e tirar o troféu da escola Fiat, mas para isso precisa convencer não apenas os jurados, mas também o grande público que, cada vez mais, quer se fantasiar com um SUV e deixar no passado o samba dos hatches compactos. Aqui está o VW Tera Outfit 2026, assinado como The Town Edition, um festival de música que não tem samba em seu repertório.
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1 week ago |
motor1.uol.com.br | Leo Fortunatti
Foto de: Motor1 Brasil Depois de uma longa espera, eis o lançamento do novo Volkswagen Tera 2026. O SUV de entrada da marca fica posicionado entre o Polo e Nivus, com uma estratégia que inclui o motor 1.0 aspirado na versão de entrada com preço, ao menos no lançamento, abaixo dos R$ 100 mil. O principal alvo da marca é enfrentar modelos como Fiat Pulse e Renault Kardian. Sua base é a conhecida MQB-A0, com produção em Taubaté (SP).
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1 week ago |
motor1.uol.com.br | Leo Fortunatti
Você sabe quem é Akio Toyoda? Até 2023, foi o CEO da Toyota - empresa que seu avô fundou - e, hoje, um senhor de 69 anos que você deve agradecer por ver algo como o GR Corolla pelas ruas. Não só pelo fato de ter aprovado um projeto desse, mas também por ajudar na calibração que os engenheiros fizeram na versão esportiva de um dos nomes mais importantes de sua empresa e do mundo automotivo. Depois de muita espera, finalmente temos o Toyota GR Corolla em nossas mãos.
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