Lidia Vega

1 week ago | businessinsider.es | Lidia Vega

Ample quiere eliminar el estrés de la movilidad eléctrica con estaciones que intercambian baterías en 10 minutos, sin obras, sin cables y sin modificar el coche. "Somos como una gasolinera eléctrica": Ample carga en 10 minutos sin modificar coches y aspira a ser la red universal de recarga. Las ventas de coches eléctricos siguen sin despegar tanto como les gustaría a las marcas.

1 week ago | businessinsider.es | Lidia Vega

El coche de ocasión es la salida más lógica: en 2024 se vendieron más de 2,1 millones, con un precio medio de 12.785 euros, un 85 % más que hace diez años. El mercado de segunda mano crece un 8,3 % en 2025 y lidera en ventas, pero sus coches superan los 11 años de media y el 40 % tiene más de 15. Los españoles se están enfrentando a un verdadero calvario cada vez que quieren cambiarse de coche.

1 week ago | businessinsider.es | Lidia Vega

Tras la marcha de Luca de Meo, Renault afronta otro revés: Nissan planea vender el 5% de su participación para financiar nuevos desarrollos de producto. Nissan busca liquidez en plena transformación del sector mientras sopesa vender parte de su participación en Renault sin romper el pacto de cooperación. Tras la inesperada salida de Luca de Meo de la dirección de Renault, parece que el grupo francés se enfrenta a otro problema: una nueva reducción de participación de Nissan.

1 week ago | businessinsider.es | Lidia Vega

Luca de Meo deja Renault tras cinco años al frente y sorprende al sector con su salto al lujo: asumirá un nuevo rol dentro del grupo Kering, dueño de Gucci. Renault inicia la búsqueda de un nuevo CEO en plena transición eléctrica, con retos como la presión china, la digitalización y la electrificación accesible. Un nuevo terremoto ha sacudido al sector de la automoción. Y esta vez sin ningún síntoma previo de que fuese a producirse.

2 weeks ago | businessinsider.es | Lidia Vega

BYD lanza en Reino Unido su eléctrico más barato, el Dolphin Surf, y lleva su agresiva guerra de precios al competitivo mercado europeo de coches compactos. Las marcas chinas presionan con precios más bajos en Europa, mientras BYD bate récords y la industria teme una nueva guerra de precios como en China. Lejos de suavizar su postura, BYD ha decidido dar un paso más en su particular guerra de precios.