
Loris Guinoiseau
Journalist and Webmaster Editor at Edition Larivière
Photographer at Freelance
Articles
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2 weeks ago |
motoservices.com | Loris Guinoiseau
Plus légère, plus affûtée, plus rapide La MotoE by Ducati, c’est déjà le MotoGP de l’électrique. Pour 2025, la V21L revient avec un poids réduit à 216,2 kg (contre 225 kg en 2024), une amélioration qui pourrait lui faire gagner 3 à 4 dixièmes par tour selon les circuits. Ce gain de poids provient principalement d’un nouveau pack batterie, qui conserve la même puissance et autonomie, mais utilise des cellules à haute densité énergétique (5 Ah au lieu de 4,2 Ah).
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2 weeks ago |
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À l’origine de ce monstre, un bloc V8 issu de la légendaire Ferrari F355, produite entre 1994 et 1999. Un moteur atmosphérique capable de sortir 375 chevaux, conçu pour rugir jusqu’à 8 250 tr/min. Dans une voiture déjà, ça envoyait fort (295 km/h en pointe)… mais sur deux roues, dans un châssis en alu sur-mesure, c’est tout simplement de la folie pure. Le son ? C’est du grand opéra italien en mode décibels illimités. Vous pouvez l’entendre hurler directement sur l’Instagram de Hazan.
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2 weeks ago |
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Et en 2025, Yamaha pousse encore le bouchon. Le Tech MAX ne se contente pas d'être un maxi-scooter, c'est devenu un objet de luxe mobile, un couteau suisse technologique pour commuters pressés, cadre sup' en quête de style ou fan du premier jour. Christophe Le Mao, l'a testé dans les montagnes espagnoles. Verdict ? Un confort royal, un comportement routier toujours au top, et surtout une nouvelle interface tactile de 7 pouces.
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2 weeks ago |
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Une philosophie 100 % Ducati Présentée le 3 avril 2025, la Desmo450 MX suit la philosophie qui a toujours guidé Ducati : développer en compétition pour offrir le meilleur aux motos de série. Cette stratégie s'appuie sur l'expertise de Ducati Corse, acquise en MotoGP et Superbike. Résultat : elle serait plus performante, tout en réduisant l'effort physique nécessaire pour exploiter son potentiel.
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3 weeks ago |
motoservices.com | Loris Guinoiseau
Une implication renforcée dans l’EWC Bridgestone fournira ses pneus de compétition Battlax Racing V02 à des équipes de premier plan, dont certaines figurent parmi les favoris pour le titre : F.C.C. TSR Honda France (Vainqueur en 2022) YART Yamaha Official EWC Team (Vainqueur en 2023) Yoshimura SERT Motul (Vainqueur en 2024) BMW Motorrad World Endurance Team (Nouveauté 2025) Kawasaki Webike Trickstar (Nouveauté 2025) Avec cet élargissement de son soutien, Bridgestone étend son influence dans...
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