Marco Pezzoni

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“Spero di essere più vicini ai piloti di testa – esordisce Acosta - ad Aragon siamo andati forte nonostante non sia riuscito a salire sul podio, ho mantenuto lo stesso passo per tutta la gara ed è andata abbastanza bene.

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Come succede in MotoGP ma anche in Formula 1, nel primo sviluppo di un nuovo prototipo inizialmente vengono coinvolti i piloti perché sono quelli che fisicamente stanno in sella o in auto e danno ai tecnici i feedback sulla direzione da seguire nelle evoluzioni del mezzo. Quando però non è possibile avere a disposizione la componente umana, si ricorre spesso ad alternative per ricreare il pilota e metterlo in sella alla moto per verificare la bontà del lavoro svolto.

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Rivediamo insieme i fatti di quel Gran PremioIl contesto del campionato e le qualificheSull’onda lunga di quanto successo a fine 2015 e le polemiche che ne sono seguite, parte la stagione 2016 con Lorenzo voglioso di tenersi il numero 1 e con Marquez e soprattutto Rossi con il dente avvelenato per il finale della stagione precedente. Il Gran Premio d’Italia è la sesta prova della stagione 2016, nelle precedenti 5 due vittorie pari per Lorenzo e Marquez mentre Rossi ha trionfato a casa dei rivali.

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Due settimane dopo l’Aragon stradominata (come nel 2024) da Marc Marquez, la MotoGP riparte dalla venue storica del Gran Premio d’Italia sul tracciato del Mugello, ultimo barlume di speranza per Pecco Bagnaia per rimanere ancorato al Mondiale nonostante una distanza siderale (93 punti, numero curioso) dal compagno di squadra.

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“Sono partito bene in Superpole Race – esordisce Rea – e questo ha fatto la differenza. Il disastro in curva 1 ha aiutato ad aprire un po’ di margine. Il mio passo non era male, alla fine Sam Lowes mi ha passato in fretta e non sono più riuscito a progredire. Ci sono dei punti deboli sui quali dobbiamo lavorare ancora. Il risultato della gara mi ha dato una buona posizione per Gara 2, la settima, prima terza fila dell’anno.