Matthieu Lauraux

1 day ago | frandroid.com | Matthieu Lauraux

Logiquement moins intense que sur un mécanique, l’activité à vélo électrique reste élevée selon une étude allemande. Les utilisateurs en VAE sont aussi ceux qui remplacent le plus leur voiture pour divers trajets. Traité de mobylette moderne ou de tricherie pour les amateurs de vélo musculaire, le vélo électrique est-il un objet pour paresseux ? Nous sommes tombés sur cet article de Chip, qui évoque un documentaire diffusé sur la chaîne allemande ARD1, se basant sur une étude scientifique.

2 days ago | frandroid.com | Matthieu Lauraux

Revenant à un tarif plus raisonnable sous les 3 000 euros, le vélo électrique connecté VanMoof S5 – et son comparse A5 – joue la carte de la lutte tarifaire face à ses rivaux. En 2022, l’inflation a touché le monde du vélo électrique, VanMoof a été un exemple. Alors que sa génération X3 démarrait à moins de 2 000 euros en 2021, le prix du remplaçant S5 est passé à 2 498 euros au printemps 2022. L’automne suivant, le tarif a augmenté à 2 998 euros.

3 days ago | cleanrider.com | Matthieu Lauraux

Renouvelant l’offre milieu de gamme du fabricant chinois, la nouvelle Niu KQi 200 gagne en confort et en puissance tout en proposant une inédite version à poignées pliables. Suite à son haut de gamme Niu KQi 300 et à l’abordable Niu KQi 100, Niu complète enfin le renouvellement de sa gamme de trottinettes électriques. La marque chinoise lance aujourd’hui la nouvelle Niu KQi 200, qui vient remplacer la précédente Niu KQi2 Pro  sur le segment intermédiaire.

3 days ago | cleanrider.com | Matthieu Lauraux

Que ce soit en Île-de-France ou à Lyon, les réseaux cyclables cherchent à s’imposer durablement dans le paysage urbain pour encourager la pratique du vélo. Développer une infrastructure cyclable digne de ce nom — qu’il s’agisse de vélo classique ou de vélo électrique — est devenu un enjeu à part entière. Mais trop souvent encore, les collectivités manquent d’ambition ou commettent des erreurs. Certaines, heureusement, sortent du lot, à l’image de Lyon et de ses réalisations exemplaires.

3 days ago | frandroid.com | Matthieu Lauraux

Soupçonné par l’Union européenne, un importateur portugais contournerait les douanes européennes sur des vélos électriques chinois importés, avant de les revendre à plusieurs acteurs en Europe. Lors de l’Observatoire du Cycle 2025, l’USC avait une nouvelle fois montré que la proliférations des vélos électriques chinois n’était forcément une réalité. Ils n’ont représenté que 9 % des importations en France en 2024, soit environ 136 200 vélos (7 % du marché total).