Michaël Duforest

2 days ago | autohebdo.fr | Michaël Duforest

Il est, depuis 2021 et son premier titre de champion en IndyCar, celui qui porte le plus régulièrement au sommet les couleurs de l’Espagne en sport automobile : trois sacres dans la série de Monoplaces américaine, et une victoire à l’Indy 500, une première pour un Espagnol dans l’Indiana. Hormis le microcosme du Motorsport, qui le sait au pays de Cervantes ?

3 days ago | autohebdo.fr | Michaël Duforest

Alors que lors des premières éditions des 24 Heures du Mans, dans les années 1920, les voitures de course de l’époque rejoignaient le circuit par la route, c’est une pratique qui n’est évidemment plus au goût du jour, les machines actuelles n’étant même plus homologuées pour rouler sur route ouverte. À l’occasion du Centenaire de l’épreuve, il y a deux ans, plusieurs voitures ont défilé devant les spectateurs massés dans les rues du centre-ville du Mans.

3 days ago | autohebdo.fr | Michaël Duforest

Mal nécessaire pour les uns, formidable outil de convergence pour les autres, la BoP régit depuis 2021 les performances des différents prototypes de la catégorie Hypercar. Si celle du WEC prend en compte les trois dernières courses disputées au championnat, les 24 Heures du Mans font appel à leur propre système d’équilibrage de performance, ce qui semble logique au vu de la grandeur de l’événement.

3 days ago | autohebdo.fr | Michaël Duforest

Depuis la découverte de modifications non-autorisées à l’arrière des monoplaces du Team Penske lors des qualifications des 500 Miles d’Indianapolis, les écuries d’IndyCar n’en finissent plus d’être prises par la patrouille ! Andretti Global (Marcus Ericsson et Kyle Kirkwood) et Prema Racing (Callum Ilott) en ont fait les frais à l’Indy 500, avec des disqualifications qui ont donc notamment impacté le deuxième de l’épreuve, derrière Álex Palou (Chip Ganassi Racing).

3 days ago | autohebdo.fr | Michaël Duforest

C’est la septième année consécutive que le programme Iron Dames s’engage aux 24 Heures du Mans. Cela passe cette année encore par l’engagement d’un trio 100% féminin au volant de la Porsche 911 GT3.R n°85 en catégorie LMGT3. Michelle Gatting et Rahel Frey, deux des Dames « historiques » seront rejointes par la française Célia Martin, qui va participer pour la première fois au double tour d’horloge sarthois.