Nicolas Meunier
Auto Journalist at Challenges
Journaliste auto chez Challenges, aime tout ce qui roule !
Articles
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3 weeks ago |
challenges.fr | Nicolas Meunier
« Le réseau de recharge de véhicules électriques le plus étendu et le plus performant d’Europe ». Voilà la belle promesse de Spark Alliance, née du rapprochement de quatre des plus grands opérateurs européens de la charge rapide. En réunissant leurs réseaux, Ionity, Electra, Fastned et Atlante cumulent 1 700 stations dans 25 pays, ce qui donne au total 11 000 points de charge.
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4 weeks ago |
challenges.fr | Nicolas Meunier
SafyPower a développé une solution pour la recharge de batteries de vélos électriques dans en collectivité. Le but : assurer la sécurité contre le vol et les incendies. Cette start-up fait partie de la sélection des « 100 start-up où investir en 2025 » de Challenges.
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1 month ago |
challenges.fr | Nicolas Meunier
Rien ne semble pouvoir arrêter BYD. Le spécialiste chinois de la voiture électrifiée profite du gigantisme de son marché national, où il est numéro 1, pour écouler chaque année des volumes qui se comptent en millions. Le rythme infernal de lancement de nouveaux modèles, ainsi que la politique d’expansion internationale ont permis de faire bondir le nombre d’immatriculations. Selon les données JATO Dynamics, celles-ci ont atteint 4,08 millions en 2024, soit une hausse de 41 %.
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1 month ago |
challenges.fr | Nicolas Meunier
Avec la nouvelle génération de CLA, Mercedes-Benz semble avoir mis tous les atouts de son côté pour offrir l’un des meilleurs véhicules électriques du marché. En partant de cette base, la division sportive AMG a pour ambition de se placer au niveau de Hyundai… Une référence qui ne manque pas d’ironie !Article réservé aux abonnésMercedes-Benz CLALa version sportive AMG de la nouvelle Mercedes CLA ambitionne de délivrer des sensations fortes, égales à celles de la Hyundai Ionq 5 N.
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1 month ago |
challenges.fr | Nicolas Meunier
Le style plutôt classique de la nouvelle Mercedes CLA cache surtout une technologie de pointe. C’est simple. Les ingénieurs allemands ont mis toutes les chances de leur côté pour que cette berline longue de 4,72 m soit une véritable référence dans le monde des électriques. Alors que le constructeur à l’étoile estimait, au lancement de l’EQS, que les architectures haute tension étaient superflues, la CLA fonctionne sous 800 volts.
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J’ai bien aimé le BYD Sealion 7, ultra-confortable, bien fini et qui charge vite. Avec une consommation plus faible et un train arrière mieux amorti, il serait proche du sans-faute ! https://t.co/idD67TFz5f
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Le Tesla Model Y est toujours une bonne voiture. Mais à se reposer sur ses lauriers techniquement, la marque joue un jeu dangereux. Elle avait cinq ans d’avance, elle a maintenant un an de retard. Les concurrents ne dorment pas… https://t.co/wnC917MnPo