Pedro Martin

3 weeks ago | elconfidencial.com | Pedro Martin |Pedro A. Martín

Audi se ha embarcado en un programa de renovación y ampliación de su gama que parece no tener descanso, y si en la parte 100% eléctrica acabamos de asistir a la llegada del Q6 e-tron y el A6 e-tron, que son sus primeros modelos con la moderna plataforma PPE (Premium Platform Electric) desarrollada en colaboración con Porsche, en el mercado de los coches con motor de combustión e híbridos también está acelerando con fuerza la marca alemana, que el año pasado actualizaba a fondo el A3 y más...

4 weeks ago | elconfidencial.com | Pedro Martin |Pedro A. Martín

Los vigueses tienen fama de defender a capa y espada el buen tiempo de su comarca, empeñados en que nada tiene que ver el clima de la mayor ciudad gallega con el del resto de la comunidad autónoma. La ciencia les avala, y el mapa de las horas de sol en Galicia señala que mientras Vigo y otras zonas de las Rias Baixas disfrutan de unas 2.400 horas anuales de cielos despejados, en La Coruña se conforman con unas 2.000 horas al año.

4 weeks ago | elconfidencial.com | Pedro Martin |Pedro A. Martín

Ampere, la filial de Renault Group dedicada principalmente a la investigación, el desarrollo y la producción de vehículos eléctricos y software, tendrá nuevo CEO desde el próximo 1 de abril, fecha elegida para que el español Josep Maria Recasens, actual director de Operaciones, suceda como CEO al frente de Ampere al italiano Luca de Meo, que seguirá siendo CEO de Renault Group.

1 month ago | elconfidencial.com | Pedro Martin |Pedro A. Martín

La transición obligada hacia la movilidad sin emisiones, que la UE espera imponer en 2035, ha conducido a los principales fabricantes a desarrollar estrategias que se adapten al paulatino aumento de ventas de coches eléctricos y, en consecuencia, al progresivo descenso de producción de resto de vehículos, como híbridos, modelos de gasolina y diésel... Y cada grupo ha optado por planes diferentes.

1 month ago | elconfidencial.com | Pedro Martin |Pedro A. Martín

El renacimiento de Ebro como fabricante de automóviles es ya una realidad, fruto de un proyecto en el que todo parece haber funcionado tal y como se programó, combinando ingredientes como la recuperación de la planta barcelonesa de Zona Franca que en su día perteneciera a Nissan, la inyección tecnológica y el apoyo industrial del grupo chino Chery o la rápida creación de una red comercial que ya cuenta con 50 puntos y podría alcanzar a final de año los 70, con al menos un concesionario Ebro...