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2 weeks ago | 
automobile-magazine.fr | Pierre Lefebvre
Valeur sûre sur la planète automobile, la Skoda Octavia illustre avec brio qu’une berline fait toujours mieux qu’un SUV dans bien des domaines. Démonstration avec notre essai complet de l'eTSI 150 ch.
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3 weeks ago | 
automobile-magazine.fr | Pierre Lefebvre
La recharge : indispensable pour rouler en électriqueLe développement de la voiture électrique passe inéluctablement par celui d’un réseau de recharge. En effet, pour limiter aux maximum les craintes des automobilistes de passer à la voiture à brancher, il faut bien sûr qu’il soit déjà en mesure de pouvoir le faire. Alors, dans de nombreuses régions du monde, des travaux d’Hercule ont été lancés pour développer bornes publiques et autres chargeurs rapides.
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1 month ago | 
automobile-magazine.fr | Pierre Lefebvre
Si symptômes et conséquences sont bien moins dramatiques que pour l’homme, l’automobile souffre aussi du vieillissement, et parfois de bradycardie. Sous ce nom barbare se cache le ralentissement de la fréquence cardiaque. Pathologie qui peut être létale pour l’individu, mais également pour une voiture comme l’Audi A3, lancée en 2020, et qui, inéluctablement, ne provoque plus les mêmes coups de cœur qu’à ses débuts. Il existe toutefois des remèdes. Tout d’abord, pour rajeunir sa plastique.
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1 month ago | 
automobile-magazine.fr | Pierre Lefebvre
L'Automobile Magazine, c'est aussi des vidéos sur Youtube. Voici celles qu'il ne fallait pas rater cette semaine avec l'essai du C-HR, l'une des Toyota préférées des français et la révélation de l'ES90 qui marque le retour de la grande berline chez Volvo. Drogué très tôt par l’information que je consomme depuis sans modération, je suis aussi tombé dans la marmite de « passion magique » pour les voitures et les motos.
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1 month ago | 
automobile-magazine.fr | Pierre Lefebvre
Audi Q5 : un best-seller en chiffresDécouvrir la nouvelle génération d’un modèle à succès, c’est aussi l’occasion de jeter un petit coup d’œil dans le rétroviseur et les statistiques. Ainsi, mine de rien, cela fait déjà un bout de temps que le Q5 a débarqué dans la famille Audi et dans nos rues avec une première génération lancée…en 2008.
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1 month ago | 
automobile-magazine.fr | Pierre Lefebvre
Kia poursuit l’agrandissement de sa famille 100% électrique. Après les EV6, EV9 et l’EV3, voici l’EV4. Ou plutôt les EV4, car la berline sud-coréenne fera coup double. Kia EV4 : une naissance, deux bébés !Si trouver le nom de l’enfant à naître est un casse-tête pour les parents, c’est parfois aussi le cas chez les constructeurs automobiles pour baptiser une nouvelle création.
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2 months ago | 
automobile-magazine.fr | Pierre Lefebvre
Au catalogue Fiat depuis 1980, la Panda n'a jamais changé de fil conducteur : rester une voiture abordable, maline sans oublier de conserver un côté fun. Pour ce dernier paramètre, c'est un peu moins vrai depuis quelques années. Pour cette nouvelle génération, Fiat a donc creusé la piste du rétro-design en singeant la première génération. Non sans succès, car cette Grande Panda présente une bouille d'enfer ! Le coup de coeur fonctionne d'autant plus en s'approchant et en détaillant l'ensemble.
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2 months ago | 
automobile-magazine.fr | Pierre Lefebvre
Tout nouveau, le SUV Citroën C3 Aircross n’a plus rien à voir avec son prédécesseur et vise directement le Dacia Duster. Mais a-t-il les qualités suffisantes, notamment en hybride, pour faire vaciller la superstar roumaine ?
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2 months ago | 
automobile-magazine.fr | Pierre Lefebvre
Avec son nouveau Citroën C3 Aircross, Citroën veut chiper des clients du Dacia Duster. Mais ce SUV a-t-il les arguments qu'il faut ? Voici dix réponses aux questions que tout le monde va se poser. 1. Le Citroën C3 Aircross est-il moins cher ? Le prix est l’argument N°1 du Citroën C3 Aircross. Quelle que soit la motorisation choisie, le SUV Citroën est moins cher que le Dacia Duster.
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2 months ago | 
automobile-magazine.fr | Pierre Lefebvre
Nouveau Citroën C3 Aircross : revu de fond en combleAvec les nouveautés automobiles, il y a trois cas d’écoles. Le premier, c’est celui du produit inédit qui n’existait pas avant dans la gamme du constructeur. Le second, c’est un modèle qui n’est en réalité qu’une grosse évolution de celui qu’il remplace avec notamment une base technique identique. Enfin, comme pour le Citroën C3 Aircross, seul le nom demeure car tout le reste a été revu de A jusqu’à Z.
