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2 weeks ago | 
automobile-magazine.fr | Pierre Lefebvre
Deux ans seulement après son lancement, le Renault Espace passe déjà sous le bistouri. Si c’est assez rare pour être souligné, ce restylage précoce est somme toute logique puisque le plus grand SUV de la gamme Renault, qui a succédé à une grande lignée de monospaces, ne pouvait pas demeurer le seul de la famille du losange à présenter un design plus en accord avec les autres modèles.
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2 weeks ago | 
automobile-magazine.fr | Pierre Lefebvre
On le croyait enterré, le voilà ressuscité. Le label GTI qui a tant compté pour Peugeot avec entre autres, faut-il la nommer, la légendaire 205 dont la valeur en collection ne cesse de grimper, va faire son grand retour l’année prochaine chez le constructeur au lion avec la 208. Si les puristes râleront sur le fait que cette nouvelle Peugeot E-208 GTi ne sera disponible qu’en 100% électrique, il y a tout de même de quoi pousser un ouf de soulagement.
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2 weeks ago | 
automobile-magazine.fr | Pierre Lefebvre
A coups de prix chocs et de slogans publicitaires qui rentrent dans la tête pour ne plus en sortir, les hardiscounters ont secoué le monde de la grande distribution. Ramené à l’automobile, c’est aussi le cas de Dacia qui en une vingtaine d’années est passé de la brave Logan "by Renault" à un constructeur à part entière proposant une gamme de produits désormais désirables et plus uniquement par un prix bas.
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1 month ago | 
automobile-magazine.fr | Pierre Lefebvre
Présent en France depuis moins de trois ans, BYD s’y faisait jusqu’ici remarquer davantage pour ses annonces que pour ses volumes de ventes. Mais le constructeur chinois passe aux choses sérieuses avec sa Dolphin Surf. 100% électrique, cette citadine s’affiche à des prix canons sans que les prestations soient au rabais comme le prouve ce tout premier essai.
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1 month ago | 
automobile-magazine.fr | Pierre Lefebvre
Le club des millionnaires dans le monde automobile est tout sauf petit. Mais quand on commence à parler de multimillionnaires en exemplaires produits, la liste de membres devient logiquement plus réduite. Et une chose y est frappante : parmi les quelques constructeurs présents, Toyota y est bien représenté avec ses Corolla, Land Cruiser, Hilux, Yaris et bien sûr RAV4.
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1 month ago | 
automobile-magazine.fr | Pierre Lefebvre
S’il n’est pas encore écrit que le dernier 3008 réalisera le même carton que le précédent (2016-2024), cela démarre néanmoins assez bien pour le troisième modèle d’une saga à succès commencée il y a 16 ans déjà. Commercialisé depuis janvier 2024 chez nous, la dernière génération a en effet déjà enregistré près de 140 000 commandes (138 763 à fin avril pour être précis).
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1 month ago | 
automobile-magazine.fr | Pierre Lefebvre
MGS5 : un nouveau modèle pour un constructeur en pleine formeDe tous les constructeurs chinois, MG est le plus connu en Europe. C’est logique puisqu’avant de passer sous le pavillon chinois du grand groupe SAIC il y a vingt ans, le label "Morris Garage" est né, il y a 101 ans à Oxford en Angleterre et a notamment séduit plein d’amoureux du roadster avec ses créations.
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2 months ago | 
automobile-magazine.fr | Pierre Lefebvre
Depuis 2003 et la 360 Modena Challenge Stradale, Ferrari réserve toujours un traitement de choc à ses berlinettes un peu plus tard dans la carrière de la voiture. C'est le cas de cette Ferrari 296, qui reprend l'appellation Speciale de l'ancienne 458. Mais plutôt que sur l'histoire, il faut surtout se concentrer sur les caractéristiques de cette nouvelle 296 Speciale qui frôle tout de même les 900 ch dans son mode de conduite le plus extrême. A qui s’adresse ces nouvelles Ferrari 296 Speciale ?
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2 months ago | 
automobile-magazine.fr | Pierre Lefebvre
Hormis le nom, tout change pour le Citroën C5 Aircross. Reposant sur une toute nouvelle plateforme technique, le SUV français n’a plus rien à voir avec son prédécesseur et si c’est logique côté esthétique, il s’en démarque aussi nettement côté aspects pratiques. Qu’est-ce qu’on y gagne ? Qu’est-ce qu’on y perd ? Faisons le point. C5 Aircross : Successeur d’un best-sellerDes SUV, Citroën en proposait déjà avant la toute première génération de C5 Aircross.
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2 months ago | 
automobile-magazine.fr | Pierre Lefebvre
Présenté en 2017 et d’abord commercialisé en Chine, le Citroën C5 Aircross n’a arrivé en Europe qu’au début de l’année 2019. Non sans succès d’ailleurs, pour un SUV qui cultive comme aucun autre le sens de la famille. Le constructeur avait donc face à lui une tache difficile au moment du renouvellement annoncé par le concept-car au Mondial de Paris 2024.
