Raphaële Karayan

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Depuis 2019, les sociétés françaises de plus de 50 salariés sont tenues chaque année de soumettre au ministère du Travail leur score sur l’égalité femmes-hommes. Le 28 avril 2025, près de 19 500 sociétés lui ont communiqué leur note pour l’année 2024, soit environ 80 % des entreprises concernées. Un pourcentage en progression, puisque le ministère en comptait 77 % pour l’année 2023 et 72 % pour 2022.

1 week ago | mind.eu.com | Raphaële Karayan

Selon une analyse de la société américaine spécialisée dans le SEO et le SEM Semrush, l’incidence de l’affichage d’AI Overviews a doublé en mars, par rapport à janvier, aux États-Unis sur desktop. Elle est passée de 6,5 % des requêtes à plus de 13 %. L’étude montre qu’en moyenne, les recherches déclenchant des AI Overviews sont moins souvent suivies de clic, ce qui est notamment lié à leur nature. À retenir.

1 week ago | mind.eu.com | Raphaële Karayan

Plusieurs médias anglo-saxons ont rapporté mardi 6 mai le projet de WPP de rebaptiser avant l’été son réseau d’agences médias, GroupM, qui deviendrait WPP Media. Ce ne serait pas un simple rebranding, mais un changement qui accompagnerait une restructuration plus globale, notamment en consolidant les agences médias du groupe (Mindshare, Wavemaker, EssenceMediacom) dans un seul compte de résultat (une seule business unit), pour plus d’efficacité opérationnelle et simplifier la structure.

1 week ago | mind.eu.com | Raphaële Karayan

Auditionné le 1er mai dans le cadre du procès antitrust opposant Meta à la FTC, aux États-Unis, le directeur de la monétisation de Facebook et Instagram, John Hegeman, a révélé que l’offre européenne payante, sans publicité, d’abonnement à ses réseaux sociaux n’avait reçu que “très peu d’intérêt” de la part des internautes. Cette offre dite “pay or consent“, à 5,99 euros par mois, a été souscrite par environ 0,007 % des utilisateurs, rapporte The Verge.   À retenir.

1 week ago | mind.eu.com | Raphaële Karayan

MG Motor, l’une des marques de SAIC Motor, septième groupe automobile mondial, a vu sa situation commerciale se tendre fin 2024, consécutivement à la baisse du bonus écologique pour l’achat d’un véhicule neuf, et à la hausse des droits de douane sur les véhicules électriques chinois vendus dans l’Union européenne.