Raphaëlle Baut

1 week ago | numerama.com | Raphaëlle Baut

Le constructeur chinois Nio a déjà entamé sa conquête du marché européen avec sa marque éponyme, mais pas en France. Pour le moment, le résultat n’est pas très probant pour ses modèles haut de gamme. Qu’à cela ne tienne, l’entreprise veut tenter d’autres approches avec sa citadine électrique de sa sous-marque Firefly et avec les modèles d’Onvo, bien que leur lancement ait été retardé. Au salon de Shanghai, cette Firefly EV était l’un des modèles incontournables de l’édition 2025.

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Xiaomi a dû faire marche arrière sur une décision qui lui a valu les foudres des clients de son modèle ultra-sportif : la SU7 Ultra. À travers une mise à jour logicielle, Xiaomi avait en effet limité la puissance à 900 ch pour des raisons de sécurité, déclenchant aussitôt la colère des nouveaux propriétaires de l’automobile électrique.

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Alors que mon séjour chinois s’est terminé dimanche 27 avril, j’avais envie de partager une autre facette du pays, avec cet édito qui sort un peu des sujets purement automobiles que j’aborde d’habitude. J’ai d’abord été ébahie par le silence qui règne dans le centre-ville de Shanghai, puis par l’agitation dans les allées du salon automobile de Shanghai. Mais, ce n’est pas tout : ce voyage m’a permis de découvrir encore un autre visage de la Chine.

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Que Tesla augmente les prix de ses modèles sans prévenir est une pratique habituelle, en revanche, que l’entreprise ne choisisse pas des tarifs ronds comme il en a l’habitude a forcément attiré l’attention ce 2 mai 2025. Les internautes ont rapidement fait le lien avec le fait que depuis le 1er mai 2025, les cartes grises des voitures électriques ne sont plus gratuites. Les augmentations de quelques centaines d’euros pourraient parfaitement correspondre à cela.

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Alors que Tesla ralentit nettement en avril, les immatriculations de voitures électriques restent en légère hausse (+2,78 %). La relève semble enfin prête à prendre le relais : Renault en tête. Petit cocorico pour le mois d’avril 2025, ce sont trois modèles français qui font la course en tête, selon les données NGC-Data : Renault 5, Renault Scénic e-tech et Citroën e-C3. Et cette fois, le résultat n’est pas manipulé par un leasing social comme en 2024.