Ricardo Aguilar
Senior Editor at Xataka
Graduado en Psicología por la UGR. Análisis, tecnología y motor en Xataka.
Articles
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1 week ago |
xataka.com | Ricardo Aguilar
España acaba de dar el paso más importante hasta la fecha en lo relativo al marco legal para la circulación de vehículos automatizados. La DGT ha anunciado el Programa Marco de Evaluación de la Seguridad y Tecnología de Vehículos Automatizados (Programa ES-AV), el nuevo marco regulador bajo el cual se autorizará y supervisarán todas aquellas operaciones relacionadas con vehículos automatizados en vías abiertas al tráfico. La etiqueta roja.
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1 week ago |
xataka.com | Ricardo Aguilar
Tres llamadas comerciales estando en la Lista Robinson han bastado para que la Agencia Española de Protección de Datos pusiera bajo su foco a XFERA MÓVILES SA, empresa tras la que opera Yoigo. Un caso particular y poco usual, en que se ha sancionado con 70.000 euros a la empresa a pesar de haberse demostrado que la realización de estas llamadas no fue a manos de Yoigo. Bastó con tres llamadas.
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1 week ago |
xataka.com | Ricardo Aguilar
Hace 80 años, el empresario alemán Joseph Enning montó un negocio que descubrió tras pasar un año estudiando en Estados Unidos. Un lavadero de coches. Aquel tunnel-car-wash que vio en Nueva York no tenía más que una cinta transportadora, un par de grupos de cepillos y un soplador para secar los coches. En 1964, decidió inaugurar el primer lavado de coches bajo el nombre de MRW-Auto-Service GmbH. Y desde ahí, el resto es historia. Por aquel entonces, Europa no tenía nada parecido.
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1 week ago |
xataka.com | Ricardo Aguilar
El sistema de etiquetas medioambientales lleva rota prácticamente desde que nació. Las etiquetas CERO, ECO, C y B tratan de ordenar de menor a mayor el impacto medioambiental de los distintos vehículos que circulan por España. ¿El problema? Es bastante imprecisa y deja margen tanto a fabricantes como a conductores para hacer ciertas trampas (no cargar nunca un PHEV, superdeportivos con pequeñas baterías y motores gigantescos, etc.).
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1 week ago |
xataka.com | Ricardo Aguilar
China quiere liderar la industria del coche eléctrico, y piensa lograrlo dominando la cadena de suministro de los chips que les dan vida. El país, en busca de su autosuficiencia tecnológica en una industria que representa cerca del 10% de su PIB nacional, ha instado a sus fabricantes a ganar en la carrera de los semiconductores para coches eléctricos. Un plan a gran escala.
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Soy incapaz de comprender que se sacrifiquen dos de los pilares de venta (cámara y batería) por un grosor mínimo que absolutamente nadie ha pedido. Hay, además, estudios de hace más de 10 años sobre la heurística del peso: aligerarlo nos hace percibirlo menos “premium”.
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iOS 19 va a ser la cabra. Guarden el tweet.
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Si el Snapdragon 8 Elite es TAN POTENTE: - ¿Por qué no veo juegos de Calidad en Android? - ¿Por qué no veo más integraciones como Samsung DeX? - ¿Por qué no vemos apps de ordenador en el móvil? ¿De qué me sirve tener toda esa potencia, si el software lo limita? El avance es https://t.co/3wsWJPNezi
