Rubén Esteller

1 week ago | eleconomista.es | Rubén Esteller

Europa está muy lejos de alcanzar el objetivo de tener entre 300.000 y 400.000 camiones de emisiones cero en circulación para 2030, tal como establece el Reglamento europeo sobre normas de emisión de CO? para vehículos pesados. En 2023, estos camiones apenas representaron un 1,5% del mercado, una cifra muy alejada del umbral necesario para cumplir con las nuevas metas climáticas.

1 week ago | eleconomista.es | Rubén Esteller

El Ministerio para la Transición Ecológica ha autorizado el inicio del sellado y abandono definitivo de los pozos del fallido almacén submarino de gas Castor, promovido por ACS y Escal, situado frente a las costas de Castellón. Así lo recoge una resolución publicada ayer en el Boletín Oficial del Estado (BOE), que marca el punto final a más de una década de controversia técnica, política y jurídica en torno a una de las infraestructuras energéticas más polémicas del país.

1 week ago | eleconomista.es | Rubén Esteller

El almacén subterráneo de gas natural de Marismas, situado en las inmediaciones del Parque Natural de Doñana, lleva más de doce años sin el acta definitiva de puesta en servicio, un requisito obligatorio que certifica que dicha instalación cumple con los parámetros técnicos y ambientales exigidos para su funcionamiento.

1 week ago | eleconomista.es | Rubén Esteller

Las renovables no tienen miedo de los precios cero. El Gobierno y las comunidades autónomas han otorgado en el primer trimestre del año permisos para la construcción de 143 proyectos con una potencia de 3.291 MW, según un informe del Observatorio de Energías Renovables de Foro Sella, elaborado por Opina 360 con datos del Boletín Oficial del Estado y de los boletines de todas las comunidades autónomas.

1 week ago | eleconomista.es | Rubén Esteller

De una antigua cuenca minera a un polo energético del siglo XXI: así se transforma Andorra (Teruel) con su preparación para construir un 'hidrogenoducto' que conectará con la futura red nacional y abrirá las puertas al hidrógeno verde industrial. El fondo danés Copenhagen Infrastructure Partners impulsa una nueva infraestructura estratégica que supone, a la vez, el nacimiento del segundo transportista de hidrógeno, además de Enagás.