Sebastian Schaal
Editor-in-Chief at Electrive.com
Schreiberling bei @ElectriveNet. Hier privat unterwegs.
Articles
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2 weeks ago |
electrive.net | Sebastian Schaal
Mit dem Enyaq RS Race will Skoda einen Ausblick auf ein „Motorsportkonzept mit nachhaltigen Ideen für Serienmodelle“ geben. Die mögliche Serien-Innovation betrifft vor allem das Gewicht des Fahrzeugs, das dank Biokomposit-Werkstoffen um über 300 Kilogramm gesenkt werden konnte. Ein Skoda Enyaq RS Race mit Biokomposit-Materialien kommt Ihnen bekannt vor?
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2 weeks ago |
electrive.net | Sebastian Schaal
Renault hat den Vision 4rescue vorgestellt, ein E-Auto-Konzept, das in Zusammenarbeit mit Software République für den Einsatz bei Rettungsdiensten entwickelt wurde. An dem Einzelstück auf Basis des Renault 4 E-Tech Electric war auch die französische Feuerwehr beteiligt. Der Vision 4rescue wurde speziell für Feuerwehr- und Rettungsdienste entwickelt und verfügt über eine umfangreiche Ausstattung für Rettungsdienste – soweit es in dem Renault 4 platztechnisch möglich ist.
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2 weeks ago |
electrive.net | Sebastian Schaal
Ja, wie GTI bei VW ist auch das Kürzel GTi bei Peugeot eine Erinnerung an die Vergangenheit, an die Verbrenner-Welt. Bei den Franzosen ist es die Premiere des 205 GTi im Jahr 1984.
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2 weeks ago |
electrive.net | Sebastian Schaal
Wie viel Geld Lemonflow in der Pre-Seed-Finanzierung von den Investoren einwerben konnte, gibt das Unternehmen in der Mitteilung nicht an, nennt aber einige der Akteure. Zu den Investoren gehören demnach unter anderem Speedinvest und der CDTM Venture Fund, wichtig sind Lemonflow aber auch die Partner, die ihre Erfahrung in der eMobility- und KI-Welt einbringen. Dazu gehört unter anderem Adrian Zierer, der Gründer von Charge Construct.
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2 weeks ago |
electrive.net | Sebastian Schaal
Das neue Allradantriebssystem verbindet den vom elektrischen Fronttriebler bekannten 157 kW starken Motor mit einem zusätzlichen 82-kW-Elektromotor für die Hinterräder. Die Systemleistung gibt Opel mit 239 kW an, das Drehmoment liegt bei 509 Nm in der Spitze. Kombiniert wird der Allradantrieb mit dem 73-kWh-Akku des Fronttrieblers, nicht der 82 kWh großen Batterie des GS-Modells oder dem angekündigten 97-kWh-Akku.
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"Aber will man für ein bisschen Bequemlichkeit, die man ein paar Mal im Jahr überhaupt nur nutzt, die Welt noch ein Stück weiter an den Abgrund schubsen?" Kluge Gedanken von @DonDahlmann auf @emobly über den Wandel zum #Elektroauto vs. #Diesel https://t.co/aLgCcZetf4
RT @Edison_Media: #Elektroautos brauchen Akkus, die brauchen Lithium, das zerstört in anderen Ländern die Umwelt. Heißt es oft. Doch die Za…
