Sébastien Rabatel

5 days ago | actu-automobile.com | Sébastien Rabatel

La nouvelle génération de l’Audi Q3 est arrivée au configurateur : nous avons voulu découvrir ce qu’offrait la version de base, vendue 43850 euros. La gamme comporte actuellement trois niveaux de finition, Design, Business Executive et S Line, et deux motorisations thermiques de 150 ch. En entrée de gamme, l’Audi Q3 arbore une peinture gratuite Blanc Arcona. Les peintures métallisées sont facturées 900 euros. Ce qui frappe d’entrée de jeu, c’est la taille des jantes alliage qui semble très réduite.

6 days ago | actu-automobile.com | Sébastien Rabatel

C’est la guerre des prix chez les citadines ! Avec l’arrivée de la petite Citroën C3 autour des 15000 euros, les Clio et 208 ont de quoi craindre pour leur couronne. Renault avait dégainé une Clio Génération à 16900 euros, un prix canon mais expliqué en partie par le petit moteur atmosphérique de 65 ch seulement. Peugeot brade à son tour sa 208 Style, qui est plus chère mais sera aussi plus plaisante au quotidien.

1 week ago | actu-automobile.com | Sébastien Rabatel

Hyundai lance la commercialisation de son Ioniq 9 en France. Ce grand SUV électrique de plus de 5 mètres de long mise sur son espace et ses trois rangées de sièges pour affronter des modèles tels que le Volvo EX90. Le tout avec des tarifs plus accessibles. Avec 5,06 m de long et un empattement généreux de 3,13 m, le Hyundai Ioniq 9 joue dans la cour des grands SUV électriques. Il peut accueillir jusqu’à 7 passagers sur trois rangées de sièges.

1 week ago | actu-automobile.com | Sébastien Rabatel

Alors que les SUV électriques se multiplient sur le marché européen, Xpeng entend bien sortir du lot avec ses modèles G6 et G9 profondément revus pour séduire les conducteurs du Vieux Continent. Design affiné, équipements enrichis et, surtout, des performances de recharge qui écrasent la concurrence : le constructeur chinois ne fait pas dans la demi-mesure. C’est la principale évolution technique à retenir.

1 week ago | actu-automobile.com | Sébastien Rabatel

Il fut un temps où la Nissan Leaf évoquait davantage la voiture sage et utilitaire que le véhicule désirable. Elle était pionnière, certes, mais manquait cruellement de charisme. Cette époque semble bel et bien révolue. La nouvelle génération de Leaf change de registre : plus athlétique, plus ambitieuse, et résolument tournée vers un avenir électrique assumé.