Sophie Fay
Journalist at Le Monde
Journaliste au Monde, en charge des transports, du secteur automobile, des mobilités (de retour, après un long passage à L'Obs et à France Inter)
Articles
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2 weeks ago |
flipboard.com | Sophie Fay
NowL'Assurance maladie n'a pas communiqué le nom du réseau incriminé. Les centres déconventionnés se trouvent en Bourgogne-Franche-Comté, Grand-Est, Bretagne, Ile-de-France et Normandie. Ils ont été repérés à la suite "d'incohérences" de facturation dans certains d'entre eux, selon ce communiqué. Une …
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1 month ago |
lemonde.fr | Sophie Fay
En sortant du Grand Palais, où il assistait au Sommet pour l’action sur l’intelligence artificielle (IA) organisé par Emmanuel Macron, John Elkann engouffre sa haute silhouette dans une Peugeot 5008 bleu marine. « Très présidentielle, plaisante-t-il. Nous roulons à 91 km/h vers l’aéroport : elle tient très bien la route. Elle est hybride, le meilleur des deux mondes. » Direction : l’aéroport de Paris-Le Bourget, d’où il part pour la Chine.
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2 months ago |
lemonde.fr | Sophie Fay
Rien ne fait peur à Luca de Meo. Pas même la comparaison avec Ferrari. « Nous sommes le seul constructeur automobile à avoir atteint nos prévisions initiales de résultats, à l’exception de Ferrari. Nous sommes plutôt fiers de cela », s’est félicité le directeur général de Renault, jeudi 20 février, en présentant ses comptes pour 2024. Alors que ses concurrents ont tous revu leurs perspectives à la baisse, la marque au losange confirme une performance historique.
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2 months ago |
lemonde.fr | Sophie Fay
Économie Industrie automobile Article réservé aux abonnés C’est une disposition trop peu connue de la loi d’orientation des mobilités de décembre 2019 : les entreprises qui exploitent un parc de plus de 100 voitures ou véhicules utilitaires légers doivent décarboner progressivement leur flotte. En 2025 et 2026, elles doivent acheter au moins 20 % de voitures électriques ou d’hybrides rechargeables, 40 % de 2027 à 2029, et 70 % à partir de 2030.
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2 months ago |
lemonde.fr | Sophie Fay
Économie Industrie automobile Article réservé aux abonnés Des résultats mitigés pour Honda, une perte d’un demi-milliard d’euros attendue sur l’exercice 2024 pour Nissan, et la rupture officielle des fiançailles annoncées entre les deux constructeurs japonais. La journée du jeudi 13 février illustre la crise du secteur automobile dans l’Archipel et, surtout, ouvre la porte aux grandes manœuvres et spéculations autour de l’avenir de Nissan, dont Renault détient encore 35,7 %.
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La « bande des quatre », au sommet de l’Etat, racontée par @NSegaunes . À lire en attendant le gouvernement, dans @lemondefr https://t.co/gEPfCM0IFg
Chez CATL, le géant chinois méconnu qui domine le marché mondial de la batterie – via @lemondefr https://t.co/Z7vXOgCr9R