Sophie Fay

Feb 24, 2025 | lemonde.fr | Sophie Fay

En sortant du Grand Palais, où il assistait au Sommet pour l’action sur l’intelligence artificielle (IA) organisé par Emmanuel Macron, John Elkann engouffre sa haute silhouette dans une Peugeot 5008 bleu marine. « Très présidentielle, plaisante-t-il. Nous roulons à 91 km/h vers l’aéroport : elle tient très bien la route. Elle est hybride, le meilleur des deux mondes. » Direction : l’aéroport de Paris-Le Bourget, d’où il part pour la Chine.

Feb 20, 2025 | lemonde.fr | Sophie Fay

Rien ne fait peur à Luca de Meo. Pas même la comparaison avec Ferrari. « Nous sommes le seul constructeur automobile à avoir atteint nos prévisions initiales de résultats, à l’exception de Ferrari. Nous sommes plutôt fiers de cela », s’est félicité le directeur général de Renault, jeudi 20 février, en présentant ses comptes pour 2024. Alors que ses concurrents ont tous revu leurs perspectives à la baisse, la marque au losange confirme une performance historique.

Feb 18, 2025 | lemonde.fr | Sophie Fay

Économie Industrie automobile Article réservé aux abonnés C’est une disposition trop peu connue de la loi d’orientation des mobilités de décembre 2019 : les entreprises qui exploitent un parc de plus de 100 voitures ou véhicules utilitaires légers doivent décarboner progressivement leur flotte. En 2025 et 2026, elles doivent acheter au moins 20 % de voitures électriques ou d’hybrides rechargeables, 40 % de 2027 à 2029, et 70 % à partir de 2030.

Feb 13, 2025 | lemonde.fr | Sophie Fay

Économie Industrie automobile Article réservé aux abonnés Des résultats mitigés pour Honda, une perte d’un demi-milliard d’euros attendue sur l’exercice 2024 pour Nissan, et la rupture officielle des fiançailles annoncées entre les deux constructeurs japonais. La journée du jeudi 13 février illustre la crise du secteur automobile dans l’Archipel et, surtout, ouvre la porte aux grandes manœuvres et spéculations autour de l’avenir de Nissan, dont Renault détient encore 35,7 %.

Feb 13, 2025 | lemonde.fr | Sophie Fay

Économie Entreprises Article réservé aux abonnés Peut-on fermer des usines en France lorsqu’on dégage de bons résultats ? C’est le dilemme du PDG de Michelin, Florent Menegaux, qui a annoncé en novembre 2024 l’arrêt des sites de Cholet (Maine-et-Loire) et de Vannes d’ici à 2026, tout en présentant des comptes qu’il qualifie de « solides ». Malgré une baisse de 5 % des ventes et du résultat, le cru 2024, dévoilé mercredi 12 février, reste l’un des trois meilleurs du groupe, historiquement.